63 replies to this topic

[w0jta5]

Użytkownik Kristoff dnia 31 January 2020 - 22:24 napisał

A nie przypadkiem Febi 08972 czyli mineralny żółty? Sporo postów na to wskazuje.Oświecił mnie mechanik twierdząc że ATF 220 jako syntetyk może być zbyt rzadki i powoduje to co opisałem.

Takie pozostałości po Polonezach jeszcze u nas są, że tylko mineralny wszędzie trzeba lać, a w dyfrze i skrzyni oleju nie zmieniać... Ale prawdą jest, że lepiej zmienić choćby na ATF niż w ogóle nie zmieniać.

Ja poszedłem za rada Kenta i swoim gruzie mam zalany syntetyk i wspomaganie śmiga sympatycznie.
https://youtu.be/9JJ5sAmOzpY
https://mercedessour...fluid-flush-kit

[Kristoff]

Też już są takie sugestie, zwłaszcza że pamiętam że coś tam kapło.W pierszej kolejności zacznę właśnie od paska.
Dzięki.

[mattberninger]

Ja z kolei zalalem żółty 2 lata temu 08972 i wszystko jest w porządku

[Kristoff]

Witam kolegów,mam nastepujacy problem z pompą wspomagania. Wymieniłem płyn w układzie wspomagania na oryginalny 236.3
Kiedy auto długo stoi, przez pierwsze kilometry kiera chodzi luźno, tak jak należy.Niemniej po kilku przejechanych kilometrach kiera chodzi ciężko, jakby z oporem. Pompa nie wydaje pisków ani innych nie przyjemnych dźwięków.Czy jest opcja że jest układ zapowietrzony, lub zatarta pompa?