63 odpowiedzi w tym temacie

[mattberninger]

Witam Panowie. Ponownie mam problem z dziwnym stukiem. A mianowicie, gdy skrecam np na rondzie w lewo i dociazam prawe kola, to w momencie gdy szybko odkrece kierownice do prostych kol to slysze pojedynczy jakby gumowy stuk z tylu z prawej strony (tak mi sie bynajmniej wydaje), myslalem ze to moze drazek kierowniczy ale to na 99% z tylu pochodzi ten dzwiek. Gdy jade wolno i skrecam, odkrecam kierownice to nie ma tego dzwieku. Co to moze byc?

[AiM]

Z mojego doświadczenia:
Zrób najpierw porządek w bagażniku. A najlepiej wszystko z niego wywal i wtedy się przejedź na próbę.
Mnie już nie raz w jajo zrobiła np turlajaca się rolka taśmy izolacyjnej serio.
Zacznij od tego... Aha i zapnij tylne pasy tak jak by siedział pasażer Klamry też lubią stukać...

Użytkownik AiM edytował ten post 24 czerwca 2018 - 05:34

[andrzejrz]

Do sprawdzenia tylny zawias włącznie z mocowaniem sanek i sprężyny

[jaszek7777]

Użytkownik AiM dnia 24 czerwca 2018 - 05:33 napisał

Z mojego doświadczenia:
Zrób najpierw porządek w bagażniku.

Otóż to. Mi dzieciaki do pojemnika na apteczkę wrzuciły kamienie. Z tydzień szukałem przyczyn szurania i stuków.

[Kristoff]

Panowie,po zakupie w124 chciałem profilaktycznie wymienić płyn w układzie wspomagania, posiłkując się podobnymi tematami kupiłem odpowiedni filtr i płyn Mobil ATF 220.Płyn jaki był wczesniej ciężko określić na podst.koloru bo był ciemny koloru kawy i nawet kropla na biały papier nie dała odpowiedzi.Wypompowałem strzykawą ile się dało, dolewałem,kręciłem kierą kilkukrotnie celem wyrzucenia tego co zalegało w układzie.Kiedy zaczęło wyrzucać w miarę czysty zalałem własciwy poziom i jazda.Po jakimś czasie przy skręcie w pierwszych minutach z okolicach kiery pojawiają się głośne piski.Potem w trasie zaczyna to słabnąć i zanikać.Pytanie czy zarżnąłem pompę nie właściwym olejem? Czy jest szansa że jest to kwestia paska lub czego innego?
Ktoś miał podobną akcję?

Użytkownik Kristoff edytował ten post 30 stycznia 2020 - 15:34

[w0jta5]

Użytkownik Kristoff dnia 30 stycznia 2020 - 15:32 napisał

filtr i płyn Mobil ATF 220

A trzeba było kupić Febi 06161

[Kristoff]

wOjta5 jest opcja po spuszczeniu wszystkiego że praca wróci do normy?

[Kristoff]

A nie przypadkiem Febi 08972 czyli mineralny żółty? Sporo postów na to wskazuje.Oświecił mnie mechanik twierdząc że ATF 220 jako syntetyk może być zbyt rzadki i powoduje to co opisałem.

[Szarik]

ATF 220 normalnie wchodzi do tego układu. I nie jest to syntetyk. Ja lałem zawsze 220 lub 320 (częściej ten drugi) i było wszystko dobrze. Może po prostu pompa daje o sobie.znać

[Mike69]

Pompa to raczej by wydawała odłóż rzężenia niz piszczenia. Prędzej od paska coś. Może olej łał i pokapał na pasek i tero się ślizga.