29 replies to this topic

[Szarik]

Witam!

Powracam do galerii, tym razem z wymarzoną "kupetą". Silnik 3 litrowy M104 na ke jetronicu. Skrzynia automatyczna pięciobiegowa.
Z wyposażenia,to jest klimatyzacja automatyczna, elektrycznie przesuwane fotele (kierowcy jest pompowany), ASR, 4 elektryczne szyby i termometr temperatury zewnętrznej.
Ogólnie autko jest w niezłym stanie. Do zrobienia znajdzie się trochę blacharki - tradycyjnie progi, nadkole pod zbiorniczkiem spryskiwaczy i jakieś drobnostki. Mechanicznie, jeździ dobrze, na moc. Po przesiadce z 200D czuć różnice . Ale żeby nie było za kolorowo, to problemy też są. Gdzieś łapie lewe powietrze. Dziś zatkałem dolot powietrza i auto nie gasło. Na wolnych obrotach, po zagrzaniu, silnik trochę nierówno chodzi (ale nie gaśnie) i trzeba odpalać i wciśniętym gazem (bez tego też odpala, ale trzeba dłużej kręcić). ASB czasem przeciąga biegi i wrzuca wyższy bieg, zrzuca i wrzuca znowu. Fotel się nie rygluje. Nie ma różnicy, który klawisz od klimy wcisnę, powietrze leci z tych samych kratek. Więc coś tam musi być nieszczelne. Dziś sprawdzałem, ale nie znalazłem nic. Ale poza tymi problemami, jeździ się fajnie, zawieszenie chodzi cicho. Chcę go doprowadzić do dobrego stanu i jeździć . Na koniec dwie szybkie fotki

[Wujek-Beton]

Użytkownik Szarik dnia 24 November 2018 - 18:55 napisał

Fotel się nie rygluje

O ile mnie pamięć nie myli, sprawdź czy jest podpięte podciśnienie, pod fotelem.

[Szarik]

Dzięki, sprawdzę. Ogólnie czeka mnie walka z podciśnieniami, więc prawdopodobnie do sprawdzenia będzie jeszcze więcej

[T34]

No właśnie. I jak wrażenia po przesiadce z klekoczącego gruźlika?

[Szarik]

Ciężko się przyzwyczaić . Jeszcze się łapię na tym, że na np. skrzyżowaniu deptam go mocno, żeby szybko ruszyć, co nie jest konieczne. Zdecydowanie lepsza dynamika i komfort - jest zwyczajnie ciszej. Za to spalenie większe, no i poziom skomplikowania. Tak więc Ameryki nie odkryłem . Ale jestem bardzo zadowolony z przesiadki. Choć na diesla i tak nie dam złego słowa powiedzieć. Każdy z tych motorów ma swoje plusy i minusy.

[Sawyer]

Nnnnnoooooo... Tak czytam o tych ustereczkach i aż mnie pot zlewa czy za tydzień nie zaczniesz przeklinać soczyście Rozumiesz- z małego ogniska dużo dymu.

Tfu, nie krakam!

[inutile]

Użytkownik Sawyer dnia 26 November 2018 - 11:21 napisał

Nnnnnoooooo... Tak czytam o tych ustereczkach i aż mnie pot zlewa czy za tydzień nie zaczniesz przeklinać soczyście Rozumiesz- z małego ogniska dużo dymu.

OM603 z turbo z gratami można jeszcze kupić w normalnej cenie

Szkoda, że HFMu nie było jeszcze wtedy...

Przesiadka z 70 koni na 220 to musi być solidny wstrząs, ja miałem z 90 na 200 i też się... pociłem

[Szarik]

Użytkownik Sawyer dnia 26 November 2018 - 11:21 napisał

Nnnnnoooooo... Tak czytam o tych ustereczkach i aż mnie pot zlewa czy za tydzień nie zaczniesz przeklinać soczyście Rozumiesz- z małego ogniska dużo dymu.

Tfu, nie krakam!

Pewnie będę i to wcześniej . Zacznę od diagnostyki wtrysku i sprawdzenia szczelności dolotu. Tak więc... Zabawy będzie sporo zapewne

Edited by Szarik, 26 November 2018 - 11:41.

[Szarik]

Dobra, a jednak gaśnie . Przyszedł mróz i po zejściu ze ssania mu sie gaśnie. W weekend się biorę za sprawdzenie podciśnień i diagnostykę wtrysku. Wystarczy, że sprawdzę wypełnienie, czy wybłskanie błędów może pokazać coś innego? Mam w planie sprawdzić podciśnienia (ogólnie szczelność dolotu), wypełnienie i potencjometr. Coś jeszcze byłoby warto sprawdzić? Kopułka, palec i kable już sprawdzone.

[elspasoo]

Czy w kjet można coś wybłyskać?