25 odpowiedzi w tym temacie

[Musashi]

Kiedyś miałem podobny problem miedzy 90-110 samochód wpadał w drgania. wystarczyło wyważyc koła na nowo i od tego by zaczął . pozdrawiam

[bobecek]

sprawdz łożyska z przodu czy nie mają luzu i przy okazji oczyść felgi, piastę i tarczę aby to wszystko elegancko przylegało. Sprawdz jeszcze pasowanie piasta-felga czy nie ma luzu, jeżeli jest to zastosuj pierścienie centrujące. W moim wozidle kiedyś ktoś mi zwrócił uwagę że z tyłu na kanapie czuć jakieś wibracje. Zawieszenie było 100% pewne więc zaczeło się szukanie aż trafiłem na kumatego gościa na wulkanizacji. I TU UWAGA dla wszystkich dobrze wyważona felga to taka gdzie ciężarki na jednej stronie są w jednym miejscu na obwodzie koła, może być 100g ale obok siebie a nie 60g w jednym miejscu 20 w drugim i dwa ciężarki po 10 jeszcze gdzies dalej odsunięte. To raz a dwa gość obczyścił to wszystko co wymieniłem wyżej i była poprawa ale nie było idealnie. Pojechałem drugi raz i założył pierścienie centrujące (chociaż wydawało się że są nie potrzebne bo felga ładnie pasowała ale lekiki luz ok1mm był) i wibracje ustąpiły.

Użytkownik bobecek edytował ten post 26 marca 2014 - 21:02

[daru]

Na dniach pojade i sprawdze kolo, co do hanowania, mialem kiedys bicie na pedale takie pulsowanie. Po wymianie klockow i tarcz problem ustapil.

[melfio1]

jeżeli drgania występują przy hamowaniu to krzywe są tarcze hamulcowe ,słuchaj tylko czy przód czy tył .

[rolbas]

Krzywe tarcze beda powodowaly glownie drgania na pedale hamulca , tzn beda rowniez tam wyczuwalne. Jesli tylko kierownica drga to jest temat zawieszenia kola.

Co do sciagania, tak jak M104 pisal - prawdopodobnie wina opon ( jesli naturalnie geometria OK).
Kiedys w mojej C124 tez troche walczylem z lekkim sciaganiem w jedna strone i kiedy o tym powiedzialem diagnoscie by sie przyjrzal lepiej czy cos nie jest w zawieszeniu do wymiany , to stwierdzil. ze jest OK ale mozna by zmienic opony na probe. Bo sam mial kiedys W123 co sciagala lekko w lewo i nie mogl tego zwalczyc, i dogadal sie z kolega co mial tez W123 ale jogo beczka za to sciagala w prawo. Zamienili sie kolami i auta zaczely prosto jezdzic.

Pozatym , mozna sporbowac dowazyc kola gdy jest zamontowane na piascie. W moich okolicach taka usluge wykonuje http://www.cnf.com.pl/dowazanie.html i kiedys sprobowalem i faktycznie pomoglo.

[m00n]

rolbas, Pedał hamulca nie drga ani troche tam wszystko jest ok. Drga kierownica przy predkosciach 90-110 oraz przy mocnym hamowaniu.

[kasander]

Użytkownik m00n dnia 26 marca 2014 - 19:17 napisał

kasander, Czy podczas normalnej jazdy, bez hamowania tez miales drgania na kierownicy ?

nie podczas normalnej jazdy było wszystko w porządku. .

[daru]

U mnie sie okazalo ze amortyzator byl nie dokrecony przy kole.. :-

[m00n]

Ok. Mowiąc szczerze każdy mial troche racji

1. Łożyska przednie miały luz, luz usunięty jest lepiej
2. Koła do wyważenia ale tu bardziej efekt placebo działa
3. I to chyba najważniejsze. W przednim prawym kole zapieczony był cylinderek i przy skręcie w lewo ocierał o tarcze która sie mocno grzała i od tego miałem te wycie przy skrecaniu w lewo, nie zauwazylem wczesniej ze lekkie dotkniecie hamulca i wycie od razu przestaje. W akzdym razie gumki na tloczku totalnie rozwalone c zekam na nowy tłoczek. No i tarcze jako ze w miare nowe ale napewno na tym ucierpiały idą do tokarza. Mam nadzieje ze to bedzie wszystko

[daru]

Powiedz kolego czy luz kasowales czy wymieniales lozyska?