40 odpowiedzi w tym temacie

[w0jta5]

Użytkownik inter32 dnia 27 listopada 2015 - 21:06 napisał

Myślisz że to może być czarny koń w tej stawce:Alfa 166,Bmw 5,Citroen C6, Honda Legend, Mercedes E, Peugeot 607, Renault Vel Satis,Audi A6, Toyota Camry, Volvo S80?

Wszystkie wyżej wymienione to segment wyżej.
Żeby było "uczciwie" to trzeba porównać z 156/159, E90, C5, Accord, W203, 406, Laguna, A4, Avensis i S60.

Użytkownik michal93 dnia 27 listopada 2015 - 21:05 napisał

że wpakowałeś się w 3.0CDTI

To znaczy się nieźle wpakować

[carl00s]

Użytkownik w0jta5 dnia 30 listopada 2015 - 11:06 napisał

Wszystkie wyżej wymienione to segment wyżej.
Żeby było "uczciwie" to trzeba porównać z 156/159, E90, C5, Accord, W203, 406, Laguna, A4, Avensis i S60.

Niekoniecznie. Vectra / Signum, a teraz Insignia, to najwyższe modele Opla, więc teoretycznie powinny konkurować w tym segmencie o którym pisał inter32. Klasa niżej, więc mercedes C, BMW 3er - to raczej Astra. Ja wiem, że myślenie jest inne, bo utarło się, że Opel to taki ułomny jest, sam tak myślałem do niedawna. Ale okazuje się, że jednak nie.

Użytkownik w0jta5 dnia 30 listopada 2015 - 11:06 napisał

To znaczy się nieźle wpakować

Trochę poczytałem przed zakupem mojego Siga, i faktycznie, 3.0 diesel ma problemy, ale tylko model Y30DT, czyli 177 koni. Wersja 184, czyli Z30DT już problemów nie ma, ale problem jest taki, że nigdy nie wiesz, co faktycznie siedzi pod maską. No i nie oszukujmy się - opłaty za 1.9 a opłaty za 3.0 .

[w0jta5]

Użytkownik carl00s dnia 30 listopada 2015 - 14:52 napisał

Niekoniecznie. Vectra / Signum, a teraz Insignia, to najwyższe modele Opla, więc teoretycznie powinny konkurować w tym segmencie o którym pisał inter32. Klasa niżej, więc mercedes C, BMW 3er - to raczej Astra. Ja wiem, że myślenie jest inne, bo utarło się, że Opel to taki ułomny jest, sam tak myślałem do niedawna. Ale okazuje się, że jednak nie.

Ja raczę miałem na myśli gabaryt auta, a nie gamę producenta. Ciężko bezpośrednio porównać Signum czy Vectrę C do 607, Legend czy Camry, które mają prawie 5m długości. Zwyczajnie nie ten kaliber.

A to, że Opel zaniechał produkcji Omegi czy Senatora...

[carl00s]

A no jeśli chodzi o gabaryty to faktycznie, gdzie tam Sigowi czy nawet Vectrze w sedanie do 607... Podejrzewam, że komfort jazdy także mógłby się okazać wyższy we francuzie, ale - patrz punkt o Alfie

[michal93]

carl00s,Francuzy to maskarycznie wygodne auta. I nie żartuje mówię to całkiem poważnie. 607 na głowę bije BMW 7 jeśli chodzi o komfort jazdy.

Użytkownik michal93 edytował ten post 30 listopada 2015 - 21:50

[melfio1]

carl00s, rozrząd jest na łańcuchu?

[inter32]

Nie przesadzaj ze bije Serie 7, z serią 7 może powalczyć Citroen C6 już C5 daje bardzo dobry komfort jazdy

[michal93]

melfio1,Każde CDTI jest na pasku.

inter32, Bije bije. Wiem co mówię.

[melfio1]

To już koszta wymiany takiegio rozrządu ,pewnie 1000zł minimum ,pewnie jeszcze ma filtr cząstek stałych ,fajne auto ,ale drogi w utrzymaniu ,w porównaniu z MB,ale jak się ma kase,można poszaleć.

[w0jta5]

melfio1, skąd taki pesymizm? Rozrząd z pompą wody, całość INA 443 zł. Vectra/Signum to "zwykłe" auto dla zwykłego człowieka. Bez zbędnych komplikacji. Więc skąd te drogie utrzymanie?