89 odpowiedzi w tym temacie

[michal93]

A sprawdzałeś hamulce. Nie wiem no może mechanizm ręcznego. Sam nie wiem z tego co mówisz to tam nie ma co wyć
Chociaż mam wizje... Może wał jest lekko krzywy (mało prawdobodobne gdyż przenosi obciązenia skrętne a nie jak oś zginające) albo jest źle wyważony i wpada w rezonans?

[adamo64]

Jak wciśniesz gaz (tak do 3000-4000 obr/min) i wciśniesz sprzęgło to jest huczenie.rezonans?

[michal93]

Podejrzewasz łożysko wyporowe?

[klata1981]

łożysko słychać w tunelu od przodu pod konsolą. ono nie buczy raczej ale klekoce.

[adamo64]

Nie to nie łożysko oporowe sprzęgła lecz może np. łożysko prowadzące wałka skrzyni biegów,łoża wału korbowego etc......

[sznida]

Objawy które opisujesz ewidentnie wskazują na most. To co napisałeś o tym przegubie to kiedy jest źle założony to ten hałas jest między 60 a 80 czy to jest kiedy masz dobrze założony przegub ? Bo to że most nie hałasuje cały czas to nie jest nic nadzwyczajnego, kiedy jeszcze nie jest dojechany tak na maksa to może mieć tylko swoje zakresy złego działania. U mnie coś takiego występuje tak od 90 do 110. A zakładając źle przegub możesz zmieniać charakterystykę pracy układu napędowego na tyle że most w inny sposób reaguje. Najlepszym rozwiązaniem było by podnieść samochód i osłuchać, albo jeszcze lepiej wjechać na hamownię, wtedy znajdziesz bez problemu co jest zniszczone, a skoro wydałeś już tyle kasy na części to na taki wjazd też nie powinno być Ci szkoda tylko z hamownią jest taki problem że musisz jeszcze znaleźć taką w której będzie można wejść pod samochód

[dyzio767]

Linki ręcznego odciąłem-stały.
Łożysko sprzęgła...eeeeee -mam automat:)
Most bym wykluczył- źle załozony przegub = idalnie cicha praca mostu z a wyjatkiem przedziału prędkości 60-80 (wyje). Każda inna prędkość IDEAŁ. Samochód ma licznikowe 260tys km. Wewnątrz, zewnątrz oraz osłuchowo niemal jak nowy, 100% bezwypadek na oryginalnym lakierze, zakup od pierwszego właściciela (posmiertnie)

Reasumując wszystko co zrobiłem:

-podpora wału
-łożysko podpory
-tylny przegub
-przedni przegub
-tłumik drgań
-poduszki silnika 2szt
-kontrola wału u specjalisty od wywazeń
-skręcenie luzu na środku wału (duża nakrętka)
-kontrola luzu na dyfrze (ideał)
-wał złożony na znakach fabrycznych , przed demontażem dodatkowo oznaczony przeze mnie
-nowe opony


Objaw: dźwięk przypominający warkot silnika diesla , raczej jednostajny i niezbyt głośny, po odpuszczeniu gazu wyciszający się, przy większych prędkościach przechodzący w drgania budy

[klata1981]

Kurcze a moze to sam wał. Może nie jest wyważony. Bo jesli dajesz gazu to jest pod obciązeniem. jak puszczasz to luzuje sie. Potem moze to prowadzić do drgania budą

[adamo64]

A jak wyglądała ta kontrola wału u specjalisty?

[dyzio767]

adamo64 napisał:

A jak wyglądała ta kontrola wału u specjalisty?

....ano widzisz...tu można się doczepić. Auto było na podnośniku i "ropedzali" je stopniowo do 140km/h obciążając raz jedno koło , raz drugie. Drgań widocznych nie było..