7 odpowiedzi w tym temacie

[stiv88]

Witam mam 2.5 diesel i napotkałem dziwna rzecz na autostradzie przy 140 czy kiedy jeżdżę nim po mieście jest ok mam temperaturę lekko ponad 80 stopni ale wystarczy że pojadę w góry i że tak powiem przez 100 200 metrów muszę go na 3 biegu przycinać pod dość duże wniesienia albo tocze się w korku na drugim biegu to zaraz zagrzewam silnik ponad 100 stopni.. Wczoraj to aż płyn się zagotował... Z tego co zaowazylem to gdy odpal auto nawet na zimnym wiatrak kręci się cały czas. Dziwne jest to że nawet jak mi się zagotował to wiatrak nie chodzi ze tak powiem bardzo szybko że aż słychać go tylko tak jak na zimnym powiedzmy na 1 biegu. Czy to znaczy że mam wisko uszkodzone?

[OSTRY2500]

Pewnie tak viskoza do wymiany a kat wyprzedzania wtrysku dobrze ustawiony coś musi być nie chalo ja swoim w lecie w korku bez viska czasem po zimie jeżdżę i urośnie prawie do 100C ale żeby płyn wywalac to coś nie tak zrób test co2 u wykładzie chłodzenia.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[stiv88]

Robiłem test brak spalin w układzie chłodzenia

[OSTRY2500]

To visco padło jak zimne to przez chwilę będzie się kręcić z obrotami potem puści a jak dostanie temperatury to ma załączyć wiatrak. Zagrzej silnik i próbuj zatrzymać wiatrak rulonem z gazet i zobaczysz czy dobre czy źle.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[stiv88]

To znaczy że jak uda mi się zatrzymać wiatrak to wtedy znaczy że wisko nie działa czy jak? bo nie bardzo czaje o co chodzi z tymi gazetami

[melfio1]

Olej silnikowy moim zdaniem też do wymiany.

[OSTRY2500]

Tak jak go zatrzymasz, potocznie gazety żebyś ręką tego nie robił

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[OSTRY2500]

Użytkownik OSTRY2500 dnia 10 września 2018 - 04:58 napisał

Tak jak go zatrzymasz, potocznie gazety żebyś ręką tego nie robił

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Po to gazety

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka