40 odpowiedzi w tym temacie

[Mike69]

Najlepiej przedmuchać kompresorem. końcówkę przyłożyć do otworu górnego przy deklu i dmuchać. Zobaczysz ile syfu z rurki wyleci. Czynność można profilaktycznie powtarzać przy każdej wymianie filtra oleju.

[Przemek PL]

Obudowa filtra oleju wyjęta. Wygląda na uszczelkę papierową pomiędzy blokiem a podstawą. Wydmuchana pomiędzy kanałami. Jutro w ic ma być uszczelka ok 22zł. Jak wymienię i sprawdzę to dam znać.

[Przemek PL]

Wymieniona uszczelka brak efektu.

[Przemek PL]

Zmieniłem olej z 15w40 na 10w40 jest poprawa z 10s na 6s

[Przemek PL]

Co o tym myślicie na rozgrzanym silniku 15w40 ok 2,2bara. 10w40 1.9 bara. Co o tym myślicie. Zalać 5w40?

[inutile]

Śmiało lej 5W40. Efekty lepszej pompowalności to żadne zaskoczenie

[Szarik]

Użytkownik Przemek PL dnia 24 listopada 2018 - 13:58 napisał

Wymieniona uszczelka brak efektu.

Jak ciśnienie będzie na 0, to odkręć korek wlewu oleju o zobacz, czy "chlapie", leje sie olej w środku itp. Czujnik wymieniany na nowy, czy używany?

[mixx]

Jak dobrze zrozumiałem, to wskaźnik ciśnienia oleju podnosi się po dłuższej chwili po uruchomieniu na zimno. Podobny efekt jest po wymianie oleju - po uruchomieniu silnika trzeba poczekać dłuższą chwilę nim pompa dotłoczy olej do punktu pomiaru ciśnienia, więc wnioskując poprzez analogię coś powoduje ucieczkę oleju do miski (bo czujnik ciśnienia jest na górze); Co do ciśnienia roboczego na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku 2,5 na wskaźniku to w miarę dobrze. Za co do porównań ciśnienia i lepkości to sam napisałeś, że " 15w40 ok 2,2bara. 10w40 1.9 bara", więc przy 5W będzie jeszcze gorzej. Spróbuj 20W.

Użytkownik mixx edytował ten post 25 listopada 2018 - 14:27

[Szarik]

Użytkownik mixx dnia 25 listopada 2018 - 14:25 napisał

więc przy 5W będzie jeszcze gorzej. Spróbuj 20W.

Mam nadzieję, że to sarkazm . A 2,5bar na rozgrzanym silniku to dużo i ja bym podejrzewał, że wskaźnik/czujnik okłamuje.

[OSTRY2500]

Co się czepiacie tego ciśnienia oleju jak wejście 20w40 to pewnie cały czas będzie 3 na blacie moja taka rada jazda 150hm/h przez parę chwil i dać na luz jak ciśnienie na 1 spadnie to zajebiscie a producent dopuszcza 0.5 bar. A jak zalejesz 5w40 to wiadomo że ten olej jest żatszy i nie uzyskamy takiego ciśnienia jak na 20w40 ale jak wam wysmaruje silnik 5w40 a jak 20w40 sami wiecie. Kiedyś nie było nowoczesnych syntetukow tylko minerały gęste jak ch..era. Co do dzisiejszych syntetukow to zaraz po odpaleniu ma smarowanie a te gęste stare oleje zanim oplyna cała magistrale to minie sekunda dwie na sucho i ja bym nie patrzył na wskaźnik ciśnienia tak dosłownie żeby mieć 3 na zegarach.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka