191 odpowiedzi w tym temacie

[kubad13]

Po dolewce do pelna z 200km i zapala sie kontrolka od oleju

[Szarik]

To albo Ci się gdzieś leje, albo motor to trup i nie dziwne, że ma słabe osiągi .

[kubad13]

Trup by miał kompresje 12 ?

[JuR]

Użytkownik kubad13 dnia 07 marca 2015 - 12:44 napisał

Trup by miał kompresje 12 ?

http://mb201-124.eu/...cy-silnik-230e/

W przykładzie był 16 bar, który pił olej i się nie zbierał ^^

[Szarik]

Użytkownik kubad13 dnia 07 marca 2015 - 12:44 napisał

Trup by miał kompresje 12 ?

Tak . Silnik pobiera olej i sam się uszczelnia (dokładnie tak, jak byś robił próbę olejową).

[kubad13]

Ale on sie wkreca normalnie i do 60 jest moc , zastanawiam sie czy ktoś z wałem coś nie kombinował, moze jest nie org i przez to zle przenosi predkosc?
Ole wymieniłem na mineralny, jak na razie nic nie pobiera , zobaczymy co dalej bedzie.

Użytkownik kubad13 edytował ten post 07 marca 2015 - 16:38

[JuR]

Na jedynce i wstecznym, będzie moc, gorzej z resztą biegów, bo to większy wysiłek.

[kubad13]

To w jakis sposób sprawdzić stan silnika ? I mam jeszcze jeden problem , jak postoi samochód przez noc to musze długo kręcic zeby odpalił na benzynie, jak włącze gaz to pali od strzała, na tej benzynie to tak jakby paliwo nie dochodziło , bo ja juz załapie to musze gaz ciągłe wciskac i puszczać to na bardzo niskich obrotach chodzi , aż w koncu tak jakby doszło paliwo i juz normalnie chodzi

Użytkownik kubad13 edytował ten post 07 marca 2015 - 17:13

[melfio1]

kubad13, a sprawdź może most czy jest taki jak trzeba ,może ktoś wymienił na inne przełożenie i dlatego problem się rozpędzić,a kopułkę wymieniłeś?

[JuR]

Użytkownik melfio1 dnia 07 marca 2015 - 19:15 napisał

a sprawdź może most czy jest taki jak trzeba ,może ktoś wymienił na inne przełożenie i dlatego problem się rozpędzić,a kopułkę wymieniłeś?

A jaki most uniemożliwi 2.6 160 hp wkręcenie się powyżej 160km/h ? Po za tym, nie trzeba sprawdzać mostu, tylko na blacie masz wypisane biegi i w tych puktach powinna być odcinka.

Użytkownik kubad13 dnia 07 marca 2015 - 16:30 napisał

, zastanawiam sie czy ktoś z wałem coś nie kombinował, moze jest nie org i przez to zle przenosi predkosc?

Czuł byś w aucie gdyby coś było z wałem, ale zapewne chodzi Ci o most.

Użytkownik kubad13 dnia 07 marca 2015 - 17:10 napisał

I mam jeszcze jeden problem , jak postoi samochód przez noc to musze długo kręcic zeby odpalił na benzynie, jak włącze gaz to pali od strzała, na tej benzynie to tak jakby paliwo nie dochodziło , bo ja juz załapie to musze gaz ciągłe wciskac i puszczać to na bardzo niskich obrotach chodzi , aż w koncu tak jakby doszło paliwo i juz normalnie chodzi

To może byc akumulator ciśnienia, regulator ciśnienia, brak ssania..
Powiem Ci tak, póki nie sprawdzisz tej mieszanki, co zajmie Ci naprawdę 5 minut i póki nie weźmiesz się do roboty, to nikt Ci nie pomoże.
Piszemy do Ciebie, a ty zadajesz kolejne pytania, bez żadnego odniesienia się do popszednich. Twój układ paliwowy to jeden wielki znak zapytania, silnik z resztą też. Jak nie zaczniesz robić tego jak należy, to oddaj to komuś kto wie co robi. Co z tego, że zrobisz remont silnika, choćby nawet generalny, ze szlifami nowymi tłokami itd. jak mieszanka będzie za uboga albo za bogata i te auto nie pojedzie bo nie ma na czym.

Jak nie czujesz się na siłach, operowania miernikiem w zakresie do 20 volt i wykonania dwóch pomiarów, a tym bardziej do korygowania mieszanki i robienia kolejnych pomiarów, to sobie odpuść, daj to komuś, niech Ci zrobi, da gwarancje, a Ty mu zapłać.

Jak "nie wiesz" "nie umiesz" to pytasz, ktoś Cię krok po kroku poprowadzi, co masz robić, ale jak Ci się nie chce, to nie zawracaj nikomu głowy.

Użytkownik JuR edytował ten post 08 marca 2015 - 01:25