10 odpowiedzi w tym temacie

[jakubbi]

Obawiam się że czeka mnie wymiana wahaczy z przodu. Nawet nie mają luzów, jednak tuleje są już sparciałe, a chciałbym przyszły sezon w spokoju przelatać.
Mam w związku z tym pytanie: czym różni się wahacz z tego linku
https://www.iparts.p...694-399326.html
od wahacza z tego
https://allegro.pl/o...H_xcph6GaTg99NU

Niestety zgłupiałem, bo według VIN powinienem mieć wahacz o indeksie 15694, 15695, ale nie widzę różnic pomiędzy tym droższym, a tańszym...

[mixx]

w wahaczach tuleje i sworzeń są wymienne, może być tylko problem z ich wyjęciem bo śruby się zapiekają w tulejach i trzeba ciąć; więc nie koniecznie trzeba wymieniać całe wahacze

[melfio1]

To że gumy są sparciałe nie znaczy że trzeba wymieniać ,moim zdaniem ,jak śruby do regulacji kątów się ruszają to ok,jeśli już to odrazu rób cały przód ,końcówki drążków itd.

[Szarik]

Wymień tuleje i sworzeń. I wystarczy

[jakubbi]

No właśnie mam wrażenie że u mnie jest skorodowana ta część o którą się tuleje opierają. natomiast chciałbym wrócić do meritum. Czym różnią się te dwa wahacze?

[Szarik]

Prawdopodobnie, te o numerach 15694, 15695 są z niewymiennymi sworzniami, do dużych silników. Ale pewnym nie jestem

[jakubbi]

O. To już jest jakiś punkt zaczepienia.

Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka

[T34]

Ten droższy jest z niewymiennym sworzniem, nie bierz tego

[jakubbi]

Ok. Dzięki za info! Wahacze zamówione. Jeszcze tylko śruby do nich, drążki kierownicze, amortyzator skrętu, tuleje wąsa i później geometrię ustawić

[Szarik]

A w sumie, czemu wymieniasz całe wahacze? Zależy jeszcze, jak skorodowane masz, ale przeważnie wystarczy wyczyścić i pomalować, dać nowe tuleje, sworzeń i po sprawie. A jeśli wziąłeś z Febiego, to pewnie trochę pochodzą, ale nie jest to najwyższa półka.