34 odpowiedzi w tym temacie

[Rob]

Skoor napisał:

Jakos nie jestem przekonany do takiej skrzyni.

Też nie byłem ;-) .....
Tak na początek niektóre silniki współpracowały wyłącznie z automatem, ale to sprawdzisz w FAQ.
Sprawa trwałości, powiem tak: automat to dość skomplikowane aczkolwiek luksusowe urządzenie (wymaga dopłaty przy zakupie nowego auta). Przy "normalnej" eksploatacji (bez palenia gumy) spokojnie wytrzyma do naprawy głównej silnika a nawet dłużej. Ważne by przestrzegać okresowych wymian oleju i filtra oraz zwracać uwagę na sterowanie, by w przypadku jakichkolwiek zakłóceń w przełączaniu biegów (szarpnięcia) od razu szukać przyczyny, gdyż odkładanie naprawy pociągnie za sobą dość duże koszty. Najczęstsze uszkodzenia ASB to zużyte tarczki, koszt naprawy zaczyna się od około 1500PLN w górę. I czasami w dużą górę, gdyż uszkodzenie płyty sterującej najczęściej prowadzi do szukania innej skrzyni (płyta w ASO około 5kPLN). Nie ma się co czarować, automat jest droższy w obsłudze od manuala i wymaga by przy nim operował doświadczony mechanik. Po za tym układ sterowania z systemem podciśnień, modulatorem też nie każdy potrafi ustawić.

A teraz same dobre rzeczy:
Poprzedni MB miałem z ASB, obecny również ( choć teraz tiptron a to już zupełnie inna bajka jeżeli chodzi o przełączanie biegów i niestety bardzo drogi w ewentualnej naprawie. Posiada również skomplikowane sterowanie elektroniczne a nie mechaniczne jak starsze skrzynie. Jazda automatem to bajka, szczególnie w mieście. Po jasna cholerę deptać miliony razy sprzęgłem i nabawiać się żylaków? Automat zrobi to płynnie, po za tym łatwiej jest manewrować autem z ASB bo operujesz tylko hamulcem (na płaskim terenie). Co do spalania to wszystko zależy od nogi oczywiście. Ale w mieście spalisz mniej, gdyż ASB dąży do szybkiej zmiany biegu na jak najwyższy więc nie ma piłowania. W trasie starsze automaty (4 biegowe) powodują większe spalania (wyższe obroty silnika przy dużych prędkościach).
Ważna sprawa - z doświadczenia wiem iż silniki pracujące z ASB sa mnie wymęczone

Zakończenie: nastepny MB też u mnie będzie automat

[Rob]

Skoor napisał:

co ewentualnie zwrocic uwage przy zakupie auta z ASB?

Ma po prostu płynnie i bez szarpnięć zmieniać biegi góra/dół. Szczególnie sprawdź na zimnym czy jest OK. Jak ci się uda zajrzeć pod niego to skrzynka ma być sucha. Sprawdź poziom oleju, jego barwę i zapach. Sprawdź na jakimś wzniesieniu czy po puszczeniu hamulca auto stoi w miejscu. Re

[Ławka]

Skoor napisał:

czy te skrzynie sa trwale? Czy dajmy na to auto z 200tys przebiegu pojezdzi bezproblemowo

Mój ma 600 tyś na automacie w 3L Dieslu i działa wsio jak w zegarku

Kolega Rob dobrze doradza

Ważne jak będziesz się obchodził z gazem...

Jeździłem z manualną w kombi i wole ASB

Rob napisał:

W trasie starsze automaty (4 biegowe) powodują większe spalania (wyższe obroty silnika przy dużych prędkościach).

nie jest tak źle :-P

[Rob]

Cytat

nie jest tak źle

zapomniałem napisać by podczas testu kolega sprawdził również wyłącznik pod gazem, deptając po prostu do podłogi

[davmix]

Rob napisał:

zapomniałem napisać by podczas testu kolega sprawdził również wyłącznik pod gazem, deptając po prostu do podłogi

Rob, zapomniałeś koledze po co ma go sprawdzić
Jak będziesz miał możliwość jazdy próbnej to spróbuj kogoś wyprzedzić wciskając gaz do oporu wtedy powinna nastąpić redukcja biegu tzw. kick-down nie następuje to = problem.

[Ukaniu]

Automat może trchę szarpać to nie jest bardzo szkodliwe.
Najgorźniejszy jest poślizg: prędkość obrotowa podczas zaminy na bieg wyższy powinna tylko i wyłącznie maleć.
Bieg wsteczny pomimo opóźnienia powinien włączać się pewnie na gorącym silniku.