54 odpowiedzi w tym temacie

[Martin2149]

vietrzyk napisał:

Nie wiem, mi jak się objawiło piszczeniem na zakrętach to pojechałem wymienić na nowe i po problemie,

W 22 letnim aucie ma prawo piszczeć i skrzypić cokolwiek z tyłu....

vietrzyk napisał:

ale wtedy byś miał taki luz na kole po 3-4 cm odchyłu w każdą stronę na wysokości bieżnika, że nawet byś do sklepu 2 km się bal jechać bo tak by pukało i tarło a co dopiero do Berlina

...dlatego powrót miał "królewski"...na lawecie

[vietrzyk]

Martin2149 napisał:

powrót miał "królewski"

W sumie tylko to mnie przekonało że warto było jechać

[PiotrGo]

W sedanie W124 nasadka 12-kątna do odkręcenia ośki od piasty jest 30 mm.
Ostatnio wymieniałem to wiem
Bardzo ciężko odkręcić tą nakrętkę, mimo że miałem pokrętło 0,6m to musiałem na nim stanąć aby 1 puściła, 2 to nie chciała nawet po stanięciu nie chciała puścić, użyłem podnośnika żaby.

[vietrzyk]

PiotrGo napisał:

Bardzo ciężko odkręcić tą nakrętkę

W krytycznej sytuacji można podjechać do pobliskiej wulkanizacji.
Nasadka i klucz pneumatyczny do kół - nigdy nie ma problemów
Ale przeważnie jak jest dobry klucz to nie ma zbyt długo oporów

[sarbel]

Przypnę się do tematu,chociaż uczucia mam mieszane,co do przyczyn.
Wczoraj jadąc autostradą,usłyszałem niemiłe ,narastające buczenie-wycie,raczej na niskich tonach.Upociłem się jak mysz przy porodzie.Zatrzymałem się i obejrzałem co i jak.Nic.Wszystko tkwi na swoim miejscu,luzy praktycznie niewyczuwalne.Ruszyłem powoli na awaryjnych,przy przekraczaniu prędkości 40km/h,znowu.I znów w zatoczce oglądanie,felga tylna z prawej nieco cieplejsza,ale tylko nieco.Nic nie wymyśliłem i jadę dalej.Za każdym razem gdy prędkość przekraczała 40km/h,to samo.Tak 12 km.Zatrzymując się jeszcze dwa razy,zjechałem z autostrady.Byle w miasto i do chaty.Coś mi jeszcze chrząknęło,coś zadzwoniło.I tu nastąpił 'zgrzyt'.Otóż w mieście bez względu na prędkość(eksperymentalnie,na znanych odcinkach,grubo ponad dopuszczalną),cisza.Żadnego wycieku,żadnego buczenia,felga chłodna.
I teraz mam zgryz.Co prawda będę zdejmował koło,ale na co zwrócić uwagę?

[sarbel]

Rozebrane i złożone.Były to szczęki hamulca ręcznego,którym poszła sprężyna,dawały taki dziwny odgłos.

[starykot]

Dokładnie to samo miałem tydzień temu, tylko że u mnie zaczęło zgrzytać. Aż się zatrzymałem. Kumpel stał obok samochodu ja powoli jechałem. Stwierdził że coś zgrzyta z tyłu, nagle przestało. Śruby kół oberwały sprężyny od szczęk, a zgrzytało bo sprężyna zrobiła rundę honorową po bębnie, po demontażu wyjąłem ją w 3 częściach. Zestaw naprawczy sprężyn na obie strony 23PLN, wszystkie zmieniłem, regulacja szczęk, skrócenie śrub, spokój z ręcznym pewnie na baaaardzo długo

PS. to prawda że w pełni sprawny ręczny uniemożliwi ruszenie samochodem z miejsca, na 1 biegu zdusi silnik? Gdzieś tak wyczytałem.

[wojtek81]

Ja mam automat, ale na zaciągniętym ręcznym prędzej silnik wyjdzie z budy, niż auto się o 1 cm ruszy.

[tudesky]

U mnie przy manualnej skrzyni podobnie jak pisze wojtek81 - auto nie ruszy z miejsca.

[sarbel]

Przy zaciągniętym 'ręcznym' samochód powinien,musi stać w miejscu.Jeżeli się komuś samochód przemieszcza,ma ręczny do regulacji.
U mnie sprężyna pękła i się jakoś podwinęła,szorując po bębnie,potem się urwała.Efekt dżwiękowy nielichy.Teraz tylko szczęki dzwonią ,jakby po kolędzie chodziły.Kiedy tylko pogoda się poprawi,rozbebeszę w celu naprawy.