143 odpowiedzi w tym temacie

[dj_c-tec]

carl00s, Brawo za wytrwałość w klepaniu na klawiaturze

Cytat

Ja odpuściłem - W201 z M102 nie nadaje się do uturbienia, mimo, że jest to wykonalne.

Ja również odpuściłem, choć dał bym się "pociąć" za ten świst i sapanie blow-off'a spod maski

Kolego piotrek17120, może warto było by na chłodno skalkulować i rozważyć np. montaż silnika m111 Kompressor 2.0 lub 2.3 ? Skoro i tak chciałeś robić swap na 2.0... upieczesz przysłowiowe dwie pieczenie na jednym ogniu :-)
Moc 150-193km plus możliwość modyfikacji np. ciśnienia doładowania kompressora.
Silnik M111 2.3 Kompressor po paru modach spokojnie daje 230-240km
Chyba to lepsze wyjście niż niepewne 180km z silnika 2.0 turbo?

Jak dla mnie jest to opcja o wiele rozważniejsza no i tańsza od uturbiania starego M102/103

[carl00s]

Zawsze możesz założyć soft-turbo. Tylko nie wiem, czy jest sens bawienia się w ciśnienie doładowania rzędu 0,1 - 0,2 bara. No chyba tylko dla dźwięku "turbo", ale to można sobie gwizdek w kolektor dolotowy założyć, albo prawdziwy blow-off przed przepustnicą, tylko ustawiony na minimalne ciśnienie otwarcia - w momencie zamknięcia przepustnicy w rurach powstaje nadciśnienie i powoduje to otwarcie zaworu - i to upragnione "psssssssssssssssssssss".
Ale to jak proteza penisa - fajnie wygląda, ale bezużyteczne jest całkiem.

[dj_c-tec]

Cytat

Ale to jak proteza penisa - fajnie wygląda, ale bezużyteczne jest całkiem.

No właśnie, a nie o to chodzi.
He...
Równie dobrze mogę sobie robić "psssssss" ustami podczas zmiany biegów

Dźwiek bolw-off + westgate powoduje "ciary" na plecach, ale prawdziwy fun jest z "kopa" w plecy jaki jest podczas przyśpieszania np. 300km turbo świstakiem :-)

[ElVIS]

Jeśli chodzi o M102 to jak dla mnie za duże schody. Pomyśl o większym silniku, np.: 3,0L 12V albo 3,2L 24V też "daje kopa" a koszta dużo mniejsze. Można jeszcze rozglądać się za zestawami renomowanych producentów jak Mosselman, Locet, Turbo Technic, ale raz cos takiego widziałem na brytyjskim ebay'u za 1 700 funtów do mojego 3,0L 24V ale robili też do 3,0L 12V, może warto zmienić silnik na większy i poszukać zestawu

[Valusek46]

A ja Panowie jednak postanowilem sprobowac Jestem wlasnie na etapie wyspawania sobie kolektora pod turbinke. Celeuje w soft turbo jakies 0,4 - 0,5 bara. Turbinke mam z volvo z mozliwoscia dodatkowego podlaczenia chlodzenia wodnego w celu lepszego chlodzenia turbiny po zgaszeniu silnika. Silnik ma kompresje na poziomie 9.0 wiec raczej nie bylo by problemu z tak malym doladowaniem. Cudow nie oczekuje (w przyszlosci planuje swapa na 3.0, w marzeniach V8 z SEC'a ;-) ) ale sprobowac zawsze mozna Dolot pospawalem sobie samemu z aluminuim. Zastanawiam sie jedynie czy pompa paliwa podola ale nie bylo by chyba problemem zalozienie regulatrora cisnienia paliwa z listwa wtryskowa. Jak uporam sie z kolektorem podesle zdjecia jak to wszystko wyglada

Fajnie by bylo jakgy chodzilo cos na miare tego :


Pozdrawiam.

[Charlie9]

Valusek46, szkoda, ze nie zauwazyles jaki silnik ma to auto z filmiku.... Nissanowe 6 cylindrow. Ale to taki szczegol.

[300ce]

Charlie9 napisał:

silnik ma to auto z filmiku.... Nissanowe 6 cylindrow

To 1jz gte , ze supry

Daj se luz z tym 2.0 turbo , rakiety tym 0,5 bara z 2.0 nie zrobisz , kup może sl 500 129 i pobaw się kompresorem :mrgreen:

[Valusek46]

300ce, Wiem ze rakiety nie bedzie ale nie w tym sens.. W niedlugim czasie i tak planuje swapa na jakis wiekszy silnik.. a skoro wszystko co potrzebne do montazu turbo mam .. to czemu nie sprobowac ;-)

[KamillO124]

Koledzy ja też myślałem nad silnikiem z turbo do mojej W124 ale rozważałem tylko wariant silnika M111 2.0/2.3 z kompresorem.
Gdybym zakupił taki zespół napędowy tzn. silnik + skrzynia to co jeszcze muszę zmieniać?? moja W124 też ma silnik M111 2,2l.
Czy wiązka elektryczna silnika podejdzie czy trzeba ją zmieniać? Sterownik silnika napewno trzeba.
Pozdro

[Kudłaty]

Temat umarł śmiercią naturalną?