40 odpowiedzi w tym temacie

[Radhezz]

melfio1 napisał:

Radhezz, problem rozwiązany ,przyczyna był czujnik temperatury ,ten przy pompie wody ,teraz ssanie działa tak jak mówiłem schodzi z obrotów stopniowo a zawory pd to w k-jetronic są na ten bimetal ,a w KE-jetronic są elektro magnetyczne ,nie żaden bimetal

Hehe, dobrze że się wyjaśniło, bo z tego wszystkiego to aż mi samemu zaczęło się pier..lić we łbie, a że gwiazdy pod ręką żeby to sprawdzić nie mam no to No ale gitara jak wsio chodzi

[Kimi01]

Koledzy, tradycyjnie zaczynając czy Wiecie.. czy ten zaworek jest dobrze czy to wejscie powinno być na dole? A drugie pytanko to czy szczelina nie jest za duża w nim?

[Sly108]

Powinno być tak jak na zdjęciu i szczelina jest ok.

[nicu89]

Siema, jak w temacie:
1.Jak powinien działać ZPD? Czy po podłączeniu go do akumulatora powinien się raz zamknąć lub otworzyć w zależności w jakiej był pozycji przed podłączeniem czy powinien cały czas się zamykać i otwierać dopóki nie odepniemy go od aku?
2.Tez jak w temacie, skąd to ustrojstwo bierze sygnał, co nim steruje? Jakiś czujnik temp silnika czy co? Jak sprawdzić czy prawidłowo działa?

[m104]

Powinien się maksymalnie otworzyć, bez napięcia ma się zamknąć z charakterystycznym kliknięciem. O ile pamiętam, zasilanie po zapłonie ze srebrnego przekaźnika, sterowanie masą przez sterownik KE.

[nicu89]

Slyszę takie kliknięcie po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon jak przy sprawdzaniu go na krótko, czyli dziala prawidlowo. To może być że gdzies w sterowaniu/ sygnał dochodzi nie taki jak powinien? W miare rozgrzewania silnika powinien się zamykać a mój zostaje cały czas otwarty chyba bo obroty mam podwyższone na gorącym silniku też.

[Mastur]

Sprawdź czy się nie zacina, najlepiej powoli podnosząc napięcie, jak nie masz czym to mechanicznie. Pewnie będzie lewe powietrze.

[m104]

Poszukaj, czy nie masz zainstalowanego stablizatora jałowych dla instalacji LPG - on bardzo często tak działa, że otwiera zawór na max.

[bartunia]

Hej, chciał bym opisać swój problem z zpd i poprosić o poradę bo walczę z nim od dłuższego czasu. Swojego staruszka kupiłem zrobionego na patencicie tzn. z zupełnie odłączonym zpd a w jego miejscu została wstawiona rurka aby zachować ciągłość układu. Dodatkowo aby można było w jakikolwiek sposób kontrolować bieg jałowy w u-rurke został wstawiony zaworek. Niby jakoś to działa ale wolał bym tą spraw doprowadzić do oryginału. Na początku myślałem, że poprzedni właściciel przyżydził na nowym zdp i zastosował taki patent. Kupiłem używany sprawny zawór, nic to nie dało. Po drodze wymieniłem potencjometr wyregulowałem na 0.7v wypełnienie zrobiłem na 50% sprawdziłem i pokasowałem wszystkie błędy z komputera.
Kiedy podłączam zawór komputer podaje mu napięcie 3.4v co jest równoznaczne z zamknięciem dzieje się tak zarówno na silniku nagrzanym jak i zimnym.
Kupiłem drugi taki sam komputer ale podmianka nie pomogła.
Brak mi już pomysłów.

[nicu89]

Czujniki temp sprawne?