Witam szanownych forumowiczów,
Otóż problem "dwieście pięćdziesiątki w dieslu" modelu T wygląda/wyglądał tak. Od kupienia gwiazdka jeździła jak jeździła, mocą i osiągami szału nie robiła. Wszyscy oswoili się z tym, że bolid to to nie jest i wyprzedzanie trzeba obmyślać parę zakrętów wcześniej. Dziwy zaczęły się dziać odkąd przestał działać obrotomierz.
Padło na pomysł wyciągnięcia zegarów z deski by się bliżej temu przyjrzeć (i przy okazji przyjrzeć się niedziałającemu dziennemu licznikowi kilometrów). Podczas rozbiorów okazało się, że lampka od ABSu jest spalona. Więc poszła do wymiany. Po złożeniu wszystkiego do kupy (dzienny chociaż zaczął liczyć :] ) okazało się, że nie dość, że obrotomierz jak nie działał, tak nie działa, to kontrolka ABS po oczach ciągle świeci.
Co więc na to powiedziały Google. Otóż okazało się, że usterka obrotomierza oraz ABSu spotykana jest dosyć często, a winę za to ponosi srebrny przekaźnik za akumulatorem razem z weń wsadzonym bezpiecznikiem. Podczas używania auta z uszkodzonym przekaźnikiem auto zachowywało się żwawiej. Po oznajmieniu tego przez stałego użytkownika auta, dało się tylko słyszeć głosy typu: "Joo tam, posiedział, ponaprawiał, pojeździł rowerem, to samochód tera rakieta". No ale jeździec jeżdżąc codziennie od 3 lat, aż takiej gafy nie mógł przecież strzelić.
Uwagi jednak okazały się prawdą. Prędkości rzędu 140km/h wyciągane z bólem na autostradzie, teraz można było osiągnąć już za drugą górką od startu z drogi podporządkowanej. No nic, może jakieś wiatry w klapę z tyłu czy co.
Po pewnych zmaganiach z owym przekaźnikiem zaczął działać i obrotomierz i przestała się świecić kontrolka ABS. No wreszcie. Ale chwila, chwila. Po naprawie było to znowu to samo ospałe auto co zawsze.
Hmm, co za cholera?
No to tak.
Próba 1 z działającym przekaźnikiem, obrotomierzem i bez świecenia ABSem po oczach - auto muł jak zawsze, nic nowego.
Próba 2. Wyciągnięcie przekaźnika, kurde, toć to mknie. Co do groma?! Prędkości typu 150km/h, wcześniej nieosiągalne na autostradzie dostępne były teraz między zakrętami drogi wojewódzkiej.
Co ciekawe przy niższym spalaniu. Wcześniej mieszany ok 7 litrów, teraz nawet poniżej 6.
No to teraz puenta: O co do cholery chodzi? Czy ktoś się z czymś takim kiedyś spotkał? Z góry dziękuję za pomoc i wszelkie odpowiedzi.
PS Aktualnie auto na setupie "bez przekaźnika".
2
[W124] Srebrny przekaźnik, ABS RPM kaput i WIĘCEJ MOCY?!?
Rozpoczęty przez SolarWarden, wrz 23 2011 02:06
55 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 23 września 2011 - 02:06
#2
Napisano 23 września 2011 - 06:34
A masz EGR?
#3
Napisano 23 września 2011 - 08:14
Jedyne co mi przychodzi do głowy, to że ABS pobiera u Ciebie dużo prądu, a altek zabiera przez to trochę mocy.
#4
Napisano 23 września 2011 - 09:33
Czaro napisał:
Jedyne co mi przychodzi do głowy, to że ABS pobiera u Ciebie dużo prądu, a altek zabiera przez to trochę mocy.
#5
Napisano 23 września 2011 - 09:47
a może przekażnik który masz jest od innego modelu ,bo było kilka wersji
#6
Napisano 23 września 2011 - 16:20
mr_simon napisał:
A masz EGR?
melfio1 napisał:
a może przekażnik który masz jest od innego modelu ,bo było kilka wersji
#7 Gość__
Napisano 23 września 2011 - 16:46
Czy masz EGR, wystarczy spojrzeć pod maskę na kolektor wydechowy. Jeśli jest EGR, wychodzi z niego takie ustrojstwo.
To nie ma nic do rzeczy. możesz sobie wsadzić dowolny pasujący przekaźnik, a nawet zastapić go drutem.
Na razie podejrzanie wygląda sprawa EGR'a
melfio1 napisał:
a może przekażnik który masz jest od innego modelu ,bo było kilka wersj
To nie ma nic do rzeczy. możesz sobie wsadzić dowolny pasujący przekaźnik, a nawet zastapić go drutem.
Na razie podejrzanie wygląda sprawa EGR'a
#8
Napisano 23 września 2011 - 18:05
Jeżeli chodzi o coś takiego:
zdjęcia wstawiamy tylko i wylacznie w formie miniaturek
to niestety nie ma tam czegoś takiego.
zdjęcia wstawiamy tylko i wylacznie w formie miniaturek
to niestety nie ma tam czegoś takiego.
#9
Napisano 23 września 2011 - 19:22
SolarWarden, to jeśli dobrze pamiętam to przekażnik z jednym bezpiecznikem jest do wersji bez ABS
#10
Napisano 23 września 2011 - 22:27
no nie wiem. ja miałem przekażnik z jednym bezpiecznikiem i miałem abs.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[W124] Srebrny przekaźnik - czy są zamienne |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Szarik |
|
|
|
ABS/ASD/KONTROLA TRAKCJI |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | TOM0808 |
|
||
Mercedes w201 Problem z odpalaniem na zimnym i kontrolką ABS |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Gigachadman90 |
|
||
Problem z Abs w w201 |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Bocian84 |
|
||
Przekaźnik pompy paliwa - zamienność |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | neo2k |
|