107 replies to this topic

[OSTRY2500]

https://www.youtube....h?v=b3Ge5LmkVu8

[Promas]

Witam wszystkich
Pytanie do znawców tematu prz zmianie pompy ma mechaniczna w silniku om605 przeszkadza mi chłodnicza oleju muszę ja zdemontować i pytanie: Czym zasklepić otwory w bloku silnika po zdemontowaniu chlodniczki oleju? I jeszcze jedno pytanie jak korkami zamarzeniowymi to jakie powinny mieć średnice bo facet w sklepie nie może dobrać?

[OSTRY2500]

Ja zamontowalem mniejsza z om 604 i pompa wchodzi na styk można jeszcze z płaską dupką pompę założyć

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Promas]

Om 604 to czterorocylindrowy a ja mam pięciocylindrówka to chyba inne silniki.

Edited by Promas, 18 March 2020 - 12:51.

[OSTRY2500]

Takie same tylko różnią się cylindrami a chlodniczka jest o połowę mniejsza ale jest i coś chłodzi zobacz zdjęcia w internecie jak wygląda

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Promas]

Użytkownik OSTRY2500 dnia 18 March 2020 - 13:05 napisał

Takie same tylko różnią się cylindrami a chlodniczka jest o połowę mniejsza ale jest i coś chłodzi zobacz zdjęcia w internecie jak wygląda

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Tak ale ja podjąłem decyzje ze dam chłodnice zewnętrzna i teraz pytanie jak zasklepić te dwa otwory po chłodniczne w bloku?

Edited by Promas, 18 March 2020 - 13:24.

[OSTRY2500]

Weź sobie zmierz Brok z drugiej strony głowicy i masz jaki rozmiar

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Andriei]

Witam, czytałem wątek i widzę,że nie piszecie nic o zmianach w samych wtryskiwaczach, czy trzeba zmienić rozpylacze, może zmienić ciśnienie otwarcia? Z własnego doświadczenia wiem, że ciśnienia otwarcia mają dużą rolę jeśli chodzi o obroty jałowe przy dużej zmianie dawki ogólnej. Mam obecnie OM606 na sekcjach 7mm i ciężko jest osiągnąć kompromis moc a jałowe. Pewnego razu montowałem pompę z OM606 bez turbo do OM603 bez turbo. Popy różnią się tylko dawką. W606 wszystko było ok ale w 603 nie dało się ustawić biegu jałowego. Obroty były z byt wysokie a po jakimkolwiek obciążeniu takim jak światła, czy skręcenie kierownicą silnik spadał z obrotów, potrafił nawet zgasnąć. Różnice między tymi silnikami to ciśnienia otwarć wtrysków. Po tym wszystkim wnioskuje, że by silnik miał stabilne jałowe obroty przy zwiększonej dawce trzeba zwiększyć ciśnienie otwarcia wtryskiwacza. Co o tym myślicie?