29 odpowiedzi w tym temacie

[pawel14b3]

lutek66, byłem pytałem. Nikt z fusów nie wywróży Potrzebne oględziny. Prawdopodobnie coś z zaworami. Jeżeli będziesz chciał do nich podjechać to napiszę na pw adres. Trzeba się umówić wcześniej bo robotą zawaleni. Obsługa jak w ASO jak zlokalizują usterkę od razu po nr vin ustalą potrzebne części, olej odpowiedni.

[lutek66]

Trafiłem na pewien trop. Przy bardzo delikatnej operacji gazem wchodzi drugi bieg. Wchodzi raczej podczas jazdy, czyli zwalniam i delikatnie czuć, jak biegi same się redukują. Kiedy już poczuję, że jest dwójka minimalne dodanie gazu powoduje kontynuację jazdy, natomiast minimalnie mocniejsze wciśnięcie powoduje zbicie do jedynki. Zauważyłem, że linka ze skrzyni jest dość mocno napięta. Pytanie, co jest wyznacznikiem stopnia jej napięcia? Muszę się przejechać z odpiętą linką i jestem na 90% pewny, że ruszę z drugiego biegu a mocny gaz spowoduje redukcję do jedynki. Podsumowując. Jak, lub wg czego regulować tą linkę do skrzyni?

[m00n]

lutek66, tez chetnie sie dowiem, bo ja ostatnio regulowalem na oko i troche za wysoko mi teraz zmienia. Gosciu od skrzyn krzyknal mi 150zl regulacje na lince i modulatorze ale czuje ze skrzynia nie dziala jak powinna i chyba na lato oddam do remontu.

[piotrek.m5]

Tutaj macie podane jak regulawać linkę ASB w M119 (ostatnia, trzecia strona):
http://www.w124perfo..._adjustment.pdf
Dajcie znac o rezultatach

[lutek66]

Temat odgrzewam. Jakaś kaplica się zrobiła. Dwójki dalej jak nie było, tak nie ma a na domiar złego teraz nie ma także czwórki.... :-/

[m00n]

lutek66, NIe ma czworki tzn zamaist czwartego biegu masz jeden wielki poslizg czy poprostu jedize do konca na 3 i nie wrzuca 4 ?

[m104]

Płyta sterująca - przerabiałem temat kilkukrotnie w pewnym egzemplarzu - ginął 4 bieg, tzn w ogóle go nie wrzucało. Ale od czasu do czasu się pojawiał. Po wyczyszczeniu płyty sterującej był spokój na tydzień, potem znowu to samo. Ostatecznie, wymieniłem płytę i się skończyło. Był też problem ze zmianą 2->3 - tak jak by przy zmianie zapinało K1 a zapomniało zwolnić B1 - silnik dostawał "opór" a samochód zwalniał. Ten objaw także ustąpił po wymianie.

[lutek66]

Użytkownik m104 dnia 31 marca 2014 - 07:28 napisał

... a samochód zwalniał...

I to się zaczyna wszystko zgadzać. To zwalnianie właśnie opisałem tu. Jak jadę na "D" to się tak dzieje, a jak zmienię na 3 to problem znika. Teraz pojawia się pytanie, czy owa płyta pasuje tylko do "tej" skrzyni i musi pochodzić od takiej samej czyli jak pisałeś wyżej 722.366?

[m104]

Robiłem "hybrydy", tzn dolna część płyty z 722.369 a górna z bliżej nieokreślonej 722.3 i działało. Ale może po prostu miałem szczęście, albo góra też była od .369. Przy skrzyniach od m119 jest trochę inaczej - było parę rodzajów sterowników, różniły się np biegiem, z którego rusza skrzynia ze startu zatrzymanego..

[Goly_Oi]

Ahh... Naczytałem się tutaj o tych stykach zaśniedziałych... Miałem nadzieję, że u mnie to samo się stało bo nagle zniknęły wszystkie biegi oprócz wstecznego. Okazało się, że skrzynia padła zębatki zamiast zębów to półkola wypalone... Ehh... Dla żartów poszedłem do sklepu mercedesa z pytaniem ile kosztuje skrzynia, mężczyzna dziwnie się popatrzył na mnie gdy o to zapytałem, a drugi sprzedawca powiedział, że pewnie przekracza wartość samochodu. Usłyszałem magiczną cenę 33 tyś za nową, a jeśli oddam starą to wtedy 25 tyś hahahaha. Te ceny mnie nie zaskakują już.