81 odpowiedzi w tym temacie

[szymtro]

Nawet żeby dodać głupi podtlenek azotu to potrzeba poważnie zmodernizować układ zapłonowy. Inaczej silnik padnie szybko.
Butla z tlenem z reduktorem chyba 2 litrowa to około 50pln napełnienie(mówię o takiej medycznej). Kaucja nie pamiętam ile - ale oddają.
Nie pakować za przepustnicę tylko normalnie wolny wypływ przed przepustnica. To trochę pomoże - szczególnie jak się podepnie elektrozawór pod wyłącznik kick off - wtedy mamy trochę więcej ciągu przy przyspieszaniu. Tylko oprócz o2 będzie podać jeszcze trochę więcej paliwa - do tego potrzeba trochę zmodyfikować sterownik silnika.
To według mnie jest najtańszy tuning m102 - ale wymaga własnej pracy i to sporo.

[JuR]

Autor chyba podziękował za mody..
po co i w jaki sposób modyfikować sterownik silnika hmmm ?

[szymtro]

Wiele pomysłów umiera jak faktycznie trzeba wyciągnąć portfel.

Modyfikować aby podlać troszeczkę paliwa do tego dodatkowego tlenu. A i zapłon zdało by się troszeczkę przestawić.

[JuR]

kompressor da mu to co chce osiągnąć, ale portfel nie daje mu osiągnąć kompressora
tak to już jest z tuningiem, że trzeba wyłożyć kase, która się nie zwróci i tylko przyrządzi problem przy sprzedazy auta.

[Krawol91]

Generalnie smochód praktycznie służy do jazdy na codzień i na trasy.
Rodzynek nie rodzynek, to moje drugie 190 i jest napewno troche do zrobienia.
Niestety od kiedy go kupiłem automat przymulił, opóźnienie w zminie biegów się zwiększyło do tego przestał tak "dynamicznie".
Pomysł nie tyle umarł co został wstrzymany. Po przeczytaniu postów postanowiłem narazie doprowadzić samochód do takiego stanu jakiego oczekuje od klasyka, czyli najpierw blacha, lakier, jakieś smaczki i dopieszcze ten egzemplarz a wtedy pomyśle o większym bracie w124 z jakimś 3.0 lub 3.0 diesel z turbo do latania boczkiem.
W takim przypadku pytanie z innej beczki, wyżej wymienione objawy, czyli zamulenie znaczne skrzyni, spadek mocy, co zrobić żeby ten defekt zmniejszyć, powrócić do stanu poprzedniego, wkońcu 118 km to też na jazde po mieście nie mało. Poprzednio miałem Astra II 1.4 i była dynmiczniejsza a waga praktycznie taka sama...

[Johny]

Szit ... a myślałem, że ktoś odwali za mnie czarną robotę , a ja zerżnę z gotowca

[cobesh]

Jak zawsze hura optymizm, a gdy przychodzi do płacenia to robi się bieda.

Johny, jest 2.3 16v na kompresorze i 2.5 16v na turbo w tym kraju.

[szymtro]

Tak apropo's.
Oglądając w201 m102 z turbo na jednym z filmów rzucił mi się chyba fabryczny kolektor wydechowy od diesela z turbo.
Faktycznie om602 (może to było z vito) będzie pasować i rozstawem i bezpośrednio na śruby?
Na all.o na zdjęciach silników i kolektorów słabo widać.
Ktoś ma taki żeby porównać?

[wojtek81]

Użytkownik Krawol91 dnia 15 czerwca 2014 - 18:17 napisał

Niestety od kiedy go kupiłem automat przymulił, opóźnienie w zminie biegów się zwiększyło do tego przestał tak "dynamicznie".

No tak.
Skoro widzisz pogorszenie pracy skrzyni biegów, to po co się nią zająć i naprawić?
Lepiej wstawić większy motor.
Tylko pamiętaj, że jak skrzynia będzie się już maksymalnie ślizgać, to i V8 nie pomoże - nie pojedziesz.

[JuR]

Co do automatów zagadnij nawet na pw. do użytkownika "m104" który jest w tym mistrzem.
Jeżeli silnik muli to trzeba zerknac pod maske... może zaczeło się dziać coś niepokojącego ? obroty faluja, gasnie, dusi się, łyka olej, wode.. no wiesz 2.0 na automacie do setki robi 12-13 sekund ?(w sumie to dokładnie nie wiem : D) nie jest to król na światlach, ale powinno wystarczyć do normalnej jazdy..