115 odpowiedzi w tym temacie

[snazik88]

Bogdan to Ty nie rozumiesz. W fabryce dawali po jednej podkładce, bo pewnie koleś, który to składał mógł sobie dobierać do bólu w kilkudziesięciu grubościach. Co 0,05mm czyli nawet suwmiarka tego nie zmierzysz. ONE NIE SĄ JEDNAKOWEJ GRUBOSCI. Jak ktoś wymienia, to już raczej takiej możliwości nie będzie miał, zresztą i sprężyna się uklepuje i korpus tez. I wtedy ta jedna nie wystarcza. No chyba ze komuś rozrzut po kilkanaście bar różnicy nie robi, to składa jak leci...

Użytkownik snazik88 edytował ten post 25 marca 2015 - 22:45

[markslew]

Ja podkładki sobie dorobiłem i je szlifowałem. Tak długo aż uzyskałem to co chciałem czyli odpowiednie równe ciśnienie otwarcia. Cierpliwość zalecana.

[snazik88]

Oczywiście, że tak:)"Przecietny" zjadacz chleba nie wyda paru stow na zestaw podkładek, żeby potem gnily w szufladzie.

[Bogdan 190]

Użytkownik snazik88 dnia 25 marca 2015 - 22:32 napisał

Bogdan to Ty nie rozumiesz. W fabryce dawali po jednej podkładce, bo pewnie koleś, który to składał mógł sobie dobierać do bólu w kilkudziesięciu grubościach. Co 0,05mm czyli nawet suwmiarka tego nie zmierzysz. ONE NIE SĄ JEDNAKOWEJ GRUBOSCI. Jak ktoś wymienia, to już raczej takiej możliwości nie będzie miał, zresztą i sprężyna się uklepuje i korpus tez. I wtedy ta jedna nie wystarcza. No chyba ze komuś rozrzut po kilkanaście bar różnicy nie robi, to składa jak leci...

He he zagalopowałeś się...ta podkładka jest standardowa we wszystkich wtryskiwaczach, ma wymiar 1.25mm....wtrysk który nie posiada po skręceniu 115at można korygować podkładkami ale jest to nieefektywne (opinia b.dobrego pompiarza) taki wtrysk który nie ma 110-120at to złom....niechaj ktoś zrobi test- skręć wtrysk z OM601/602 i udając laika zawieź go do regulacji....zapytaj czy był ok a jak nie to czy go wyregulował, w domu go rozkręć i uwierz że na 100 przypadków znajdziesz z 1-2 popodkładane....druga sprawa- wtrysk popodkładany sprawdz na zimno i na ciepło- zdziwisz się jak jest różnica...

[markslew]

U mnie rozrzut był duży w ciśnieniach, różnice były powyżej 15 bar nawet. Wyregulowałem wszystkie równo podkładkami i chodzi miło jak trzeba, ale kosztowało to sporo czasu bo każdą podkładkę musiałem szlifować i metodą przybliżeń dostałem co chciałem. A skręceniem nie ustawia się ciśnienia otwarcia

[daru]

Problem jednak nadal istnieje.. po tylu km problem nie ustał. Nadal stuka, z ta roznica,ze na zimnym klepie, a na cieplym poklepuje delikatnie. Chyba znow się wezmę za ten wtrysk i zawioze do jakiegos speca. Nie ma ktos samego korpusu do sprzedania? Om601 ..