115 odpowiedzi w tym temacie

[daru]

Witajcie. Mam problem z ktorym nie mogę się uporać. Jakis czas temu byly wymieniane koncowki we wtryskach, oczywiscie wymiana i regulacja. Po jakims czasie silnik chodzil jak benzynka, cichutko. Pewnego razu zauwazylem ,ze paliwo wycieka przy nakretkach przewodu wtryskowego - co dziwne, przy pompie i przy wtrysku na gorze przy przewodzie,a silnik kulawo chodzil. Sprawdzilem poza autem wtrysk podlaczajac go z boku do pompy przewodem i krecąc - zero zeakcji, jakby byl zawieszony. Rozkrecilem go i skrecilem jeszcze raz. Przy okazji ułamał mi sie przewod wiec kupilem nowy. Po ponownym zlozeniu juz dzialal. Ale klekotał, wiec zawiozlem do speca. Cisnienie ok, pylenie ok. No i tak caly czas klekocze na tym wtrysku. Oststnio wzialem sie za to bo mnie to juz irytuje mocno. Zamienilem miejscami wtryski, i klekot przeniósł się tam gdzie wsadzilem felerny wtrysk... po poluzowaniu przewodu, stukanie ustaje. Bylem juz w kilku zakladach i w kazdym mowia ,ze nie ma prawa stukać, bo wszystko ok.. a mnie juz szlag trafia. Pozostale chodzą super. Stukanie rosnie z obrotami i cichnie w okolicach 1200 obr, przy schodzeniu z obrotow nie stuka, przy hamowaniu siknikiem rownież nie. A piszę to dlatego ponieważ nie sa to popychacze. Brak mi sił. Nie mam skad wsadzic inny wtrysk ,ewentualnie od 2.5d ale tam sa inne końcówki i cisnienie chyba też. Jakieś pomysły? Zauwazylem też,ze po skreceniu wtrysku, końcówka nie jest usadowiona na środku tylko lekko przy krawędzi. Wg.speców, nie ma to znaczenia.. hm. Wg.mnie moze mieć .
Pozdrawiam

[markslew]

Użytkownik daru dnia 16 lutego 2015 - 21:00 napisał

końcówka nie jest usadowiona na środku tylko lekko przy krawędzi

Te z ściętym czopikiem są dla 5-6 cyl. silnika. Jakie masz pozostałe wtryski?

A może ta jedna końcówka po prostu ma wadę fabryczną i tyle? Skoro pozostałe chodzą dobrze.

[patrykwarszawa]

JW, Wada fabryczna. Obecnie robionę są części zamienne czy tez oryginały na skalę masową więc mm w tą czy tamtą już nie będzie odpowiadał normą.

[daru]

Iglica leży ok, ale sam wtryskiwacz wzgledem korpusu jest przesunięty. Nie wiem jak pozostałe,ale wg.serwisantow nie powinno miec to wplywu. Dodam,ze ten wtrysk wczesniej chodził ok.

[daru]

Dodatkowo, zalozylem na probę koncowke topran , i bylo jeszcze gorzej-klepalo niemiłosiernie. Koncowki sa takie jakie powinny byc do om601.

Tak chodził kiedyś:


A tak chodzi dziś:

Użytkownik daru edytował ten post 17 lutego 2015 - 07:18

[tomuss1980]

Jedz na szrot kup jakis wtrysk od 4 cylindrowca, jedz ja sprawdz u pompiarza, jak bedzie ok załóż i zobacz co bedzie sie dzialo, albo jak nie chce Ci sie nic robic to wlej mixolu i walnij ze 100km z wieksza predkoscia, moze sie ułozy.

[daru]

Póki co to zaleje mieszanka mixolu. Jeden wtrysk nie tak latwo kupic. No i sa dwa rodzaje, ja mam ten z gwintem zaraz przy koncowce, i je wkreca sie pod lekkim kątem. Jezeli ktos ma jeszcxe jakies pomysły-zapraszam do dyskusji

[daru]

Dolalem prawie litr przy mocnej rezerwie ale zero poprawy

[w0jta5]

Użytkownik daru dnia 17 lutego 2015 - 15:02 napisał

Dolalem prawie litr przy mocnej rezerwie ale zero poprawy

Wg badań umieszczonych na forum Alfy Romeo olej do 2T powinno się stosować w proporcji 1:200-300.

A z własnego doświadczenia, wiem, że trochę km trzeba zrobić, żeby efekt był widoczny.

Użytkownik w0jta5 edytował ten post 17 lutego 2015 - 15:34

[daru]

Wiem o tym. Dzis planuje troche pojezdzic, gylko dotankuje troche ropki.

W takim razie, czy po zalozeniu nowej koncowki cxy po jakiejkolwiek regulacji cisza nie powinna nastapic odrazu?

Użytkownik daru edytował ten post 17 lutego 2015 - 15:40