37 odpowiedzi w tym temacie

[Pablo124]

Tak jak w temacie odczytuje kody błyskowe i mam 7 ,8 blysniec ale to bylo od zawsze a doszly nowe 21,22 błysniecia. Co to może być? Auto MB E 124 coupe 2,0 m111 136 KM 1996r.

[mass]

2I Ignition output stage or ignition coil (T1/1) for cylinders 1 + 4
22 Ignition output stage or ignition coil (T1/2) for cylinders 2 + 3

[Pablo124]

A jasniej?

[mass]

Jaśniej to do sprawdzenia kable i cewki zapłonowe, jak również wiązka. W ostateczności przyczyną może być w moduł zapłonu.

Użyj opcji szukaj bo było to już nie raz wałkowane, tak samo na forum Coupe.

Użytkownik mass edytował ten post 10 lutego 2014 - 19:28

[m00n]

Wyglada na awarie pms-a, standardowy objaw odcina dwa cylindry.

[Pablo124]

Z tym ze jak sie rozgrzeje to chodzi dobrze. A na zimno jak odpalę to chodzi równo po przegarowaniu obroty trochę zwariują falują i nisko spadają. Jak jade jest ok.

[mdymczyk]

Czy robiłeś coś kiedykolwiek z wiązką silnika? Jeśli nie to poszukaj tu na forum o wiązkach do M111 i M104 - te wszystkie problemy będą również dotyczyć Twojego auta i tu najprawdopodobniej jest przyczyna.

[Pablo124]

mydymczyk masz racje to wiązka to jak poruszałem kablem który wychodzi od ECU to zaczeły sie zmiany. Pozostalo mi znaleźć kogos kto zrobi moja wiązkę.

[mass]

możesz sam ja naprawić a jeśli nie czujesz się na siłach i jeśli nie znajdziesz nikogo u siebie kto się podejmie naprawy to robi ją użytkownik tego forum lub forum Coupe - Mipel
http://124coupe.pl/f...ic.php?id=11947

Użytkownik mass edytował ten post 16 lutego 2014 - 10:11

[Pablo124]

Dziś wyciągnąłem wiązkę i okazało się, że była regenerowana musiała być bo kable są calutkie od wtyczki ECU do wtrysków itp. ładne i kolorowe a na pewno całe. Problem jest z wiązką pod kolektorem kabel od wtyczki do cewek w opłakanym stanie. Czy to mogło być przyczyna mojego problemu?