34 odpowiedzi w tym temacie

[Rob]

tof napisał:

który wchodzi gdzieś nad skrzynią biegów. Nie wiem gdzie on idzie.

Nie wiem jakie podciśnienie namierzyłeś, ale przecież przewody idą do kabiny do pokrętła wysokości, a później do lamp( o ile pamiętam przewody do regulacji świateł maja kolor fioletowy)

A generalnie jaki masz problem ze regulacja świateł?

[tof]

Chodzi mi o przewód zasilający cały układ, ten który jest podłączony do jakiegoś (urządzenia to chyba elektrozawór) umieszczonego na grodzi silnika. On wchodzi pod skrzynie i dalej niewiem gdzie idzie, niemoge poprostu go namierzyć.

[dredek]

prusball, wielkie dzieki za pomoc! Posprawdzalem wezyki i jak zasysalem powietrze to sie leciutko podnosily. Potem sprawdzilem przy samym regulatorze i sie okazalo, ze byly wpiete na odwrot. Teraz juz dziala regulacja (nie wiem czy tak jak powinna) ale swiatla sie ruszaja, wiec chyba ok, DZIEKI !

[prusball]

dredek, ciesze sie, ze moglem pomoc

[globalbus]

Podpinam się, u mnie również szwankuje regulacja świateł. Światła nie reagują na korektor, po zdjęciu wężyka przy reflektorze nie wyczuwam pod palcem podciśnienia (silnik włączony).
Staram się przeanalizować problem od źródła i zauważyłem pewne dziwactwo zaraz za pompą vacuum, czyżby to jakaś rzeźba? Z pompy vacuum leci przewód, a obok niego dwa pozostałe są spięte ze sobą.

Pytam się ekspertów, tak to ma wyglądać? Nie ma tam jakiegoś trójnika czy coś? :roll:

[Rob]

globalbus napisał:

Staram się przeanalizować problem od źródła

Może sprawdź czy podciśnienie dochodzi do samego potencjometru/regulatora wysokości

[Gerri]

Masz prawdopodobnie auto z wyposażeniem podstawowym - czarny przewód służy w takim przypadku do "napowietrzania" instalacji podnoszenia wolnych obrotów - wychodzi z układu regulacji przy pompie i kończy się pod deską rozdzielczą (niepodłączony) Przewody regulacji reflektorów mają kolory fioletowy i fioletowy z białym paskiem.
Musisz przejrzeć całą instalację podciśnienia, bo z Twojej wypowiedzi (i ze zdjęcia) można wywnioskować, że ktoś niewtajemniczony "wpychał tam łapy"

[Pawel.killer]

Witam podpinam się do tematu regeneracji pneumatycznej regulacji świateł. Kupiłem moją gwiazdkę już jakiś czas temu i od tego momentu regulacja już nie działała. Gdzieś usłyszałem, że jak to nie działa to znaczy, że układ się rozszczelnił i nie warto tego naprawiać bo trzeba kupić nowy układ. Po zagłębieniu się w tematykę okazuje się, ze jednak można i drążę ten temat. Jednak chciałbym skonsultować to i owo.
Krótki opis faktów i problematyki:
Światła nie reagują na kręcenie pokrętłem w żadnej pozycji (wiadomo).
Przy tym przełączniku znajdują się 3 przewody: 1 - podświetlanie światłowodem, oraz 2 gumowe. W żadnym nie ma podciśnienia. Przy lampach wszystko podłączone. Na próbę dmuchania w przewód światła reagują. Jednak przy nich też podciśnienia nie ma. Na zdjęciach pokażę jak wygląda miejsce które mnie frapuje.

Na zdjęciu pierwszym rozgałęzienie podciśnienia. Podciśnienie jest numerze 1,2 i 3. Wężyk z numerem 3 idzie do modułu zapłonu (chyba) a wężyk z numerem 2 idzie do trójnika (zdjęcie po prawej). I chyba tu zaczynają się schody... Bo podciśnienie występuje tylko w numerku 2 które najprawdopodobniej idzie do ekonomizera. Czy to wina trójniczna czy w tych pozostałych po prostu nie ma być podciśnienia i szukać gdzieś indziej... :sad:
Dodam jeszcze, że jak odpinam wężyk w którym występuje podciśnienie silnik dostaje nierównych obrotów.

[ Dodano: Pon Kwi 26, 2010 13:49 ]
Ok już sam doszedłem do ładu i składu. okazało się, ze przewód od ekonomizera był za daleko wsunięty i tym samym pozostałe wężyki nie dostawały podciśnienia. Teraz podciśnienie jest już przy lampach tylko teraz przydało by się je wyregulować. Na którym numerku powinno się regulować?

[Sly108]

Witam.
Odświeżę temat. Po odebraniu auta od "fachowca", który wklejał mi przednią szybę nie działa w mojej regulacja wysokości świateł przednich. Był rozłączony jeden przewód podciśnienia w okolicach silniczka wycieraczki ale po podłączeniu go nadal nie działa regulacja. Zastanawiam się czy mógł tak nagle zepsuć się potencjometr regulacji? I jak go ewentualnie sprawdzić? A może trzeba szukać przyczyny gdzie indziej?

[melfio1]

pisał kiedyś Gerri
Witam również.
Zasada działania tego regulatora jest taka, że świszczy. Tylko w jednym słychać to więcej, a w drugim mniej. Świszczenie pochodzi stąd, że do regulatora dochodzi podciśnienie i zostaje podzielone: mała część jest spuszczana do atmosfery, a duża idzie do - lub duża idzie do atmosfery, a mała do reflektorów. W ten sposób następuje zmiana położenia zwierciadeł reflektorów, a upuszczane z regulatora podciśnienie słychać czasami w kabinie.
Jeżeli chodzi o diagnozę, to są dwa modele tego regulatora. Wcześniejsze miały tylko dwa króćce - jednym podciśnienie wchodziło, drugim wychodziło do reflektorów, a podział na dwa reflektory następował w okolicy pasa przedniego (gumowy trójnik). W tym typie wystarczało dotrzeć do regulatora, i połączyć oba przewody podciśnieniowe bezpośrednio ze sobą w czasie pracy silnika. Wtedy powinien być zauważalny wyraźny ruch reflektorów. Jeżeli tak będzie - to regulator do .
Nowsze regulatory mają trzy króćce osadzone w takiej plastikowej "wtyczce". Środkowym przewodem (fiolet) podciśnienie wchodzi do regulatora, a skrajnymi (fioletowe z białym paskiem) wychodzi do reflektorów. Zasada sprawdzenia jest taka sam jak powyżej, tylko jej przeprowadzenie jest deczko trudniejsze.


P.S.: Oczywiście nie może być mowy o "upuszczaniu podciśnienia do atmosfery" bo to fizyczna bzdura. To tylko takie moje uproszczenie żeby nie zagmatwać problemu.
To masz już ten nowszy regulator. Można w nim sprawdzać reflektory pojedynczo - najpierw połączyć środkowy z jednym przewodem zewnętrznym i sprawdzić jeden reflektor a potem to samo zrobić dla drugiej rurki zewnętrznej (czyli drugiego reflektora) Jeżeli oba reflektory "ruszą" to układ jest szczelny. Jeżeli jeden z nich nie ruszy, to trzeba szukać nieszczelności na drodze regulator - reflektor. Przewody podciśnieniowe są wpięte na tylnej ścianie każdego z reflektorów.

Użytkownik melfio1 edytował ten post 21 maja 2014 - 21:00