33 odpowiedzi w tym temacie

[Radhezz]

Mateusz napisał:

wypowiedź zginęła w lawinie spamu

Drugi post, jako pierwszy napisał o tym kubotek (fuck, zawsze zapóźniam przez tego neta ;-) )
I przewinęło się to jeszcze co najmniej 2 razy na pierwszej stronie. Ja podałem później jeszcze inną nazwę :-P

[kubotek]

Cytat

podepne sie pod ten temat gdyz u mnie tez cos szumi ale akurat jak mam puszczone sprzeglo jak wcisne pedal to przestaje

hm, jak jest puszczone sprzęgło to szumi, a to nie jest przypadkiem łożysko skrzyni?


Hm, kiedyś wyczytałem na jakimś forum, że przy puszczonym pedale jak szumi to też może być łożysko oporowe. I to oznacza, że jego dni są policzone, prawda to ?

[Radhezz]

Hmm... no i teraz przez różnicę dwóch słów się porobiło
Wg. mnie w przypadku kolegi majdan1986 to jednak będzie w skrzyni - więc chyba znowu punkt dla Ciebie kubotek ;-)
Wałek w skrzyni po wyciśnięciu sprzęgła przestaje się kręcić i szum cichnie - tak na chłopski rozum. Łożysko oporowe ma "trudniejszą robotę" przy wciśniętym sprzęgle, i gdyby to było to, to szum powinien w takiej sytuacji narastać. Teraz tylko kwestia, które to łożysko, bo może być zresztą więcej niż jedno... Na pierwszy ogień by poszły łożyska tego głównego wałka - nie wiem jak się nazywa, ale chodzi mi o ten, który zawsze się kręci w skrzyni przy załączonym sprzęgle :grin:

[kubotek]

Radhezz napisał:

więc chyba znowu punkt dla Ciebie kubotek ;-)

Piszę nie dla punktów. Po prostu mieliśmy podobne problemy w busach i może komuś się to przyda.

[Rob]

kubotek napisał:

hm, jak jest puszczone sprzęgło to szumi, a to nie jest przypadkiem łożysko skrzyni?

Przy puszczonym sprzęgle łożysko oporowe nie pracuje, nie jest obciążone więc nie ma powodu szumieć. Pewnie odzywają się łożyska na wałkach (zdawczym i głównym) w skrzyni, ale zanim zaczniemy rozbebeszać jak zawsze zalecam kontrolę a najlepiej wymianę oleju na świeży.

[cyrkk]

No właśnie z tą wymianą oleju nie koniecznie pomoże Ostatnio zmieniałem u siebie olej w skrzyni biegów, manual 5-biegowa. Robiłem to już drugi raz w ciągu 2miesięcy bo zaczęłą przeciekać "dupka" a dokladniej sparciała papierowa uszczelka i sączył się olej. Wyjąłem dupke, wyczyściłem i z ciekawości pokręciłem łożyskiem (jedynym które zostało w "dupce", chyba od głównego wałka), kręciło się z dość nieprzyjemnym odgłosem wskazującym na zużycie, ale nie brałem tego do głowy, bo skrzynia była cicha. Widać było również że do poziomu oleju w skrzyni jest ona jak to stwierdził mechanior "wypłukana" aż biała. Reszta taka troche czarnawa. Zalałem ponownie taki sam nowy olej Mobil atf220 (taki był zalecany) no i lekki zonk, jak jest auto nie rozgrzane jest ok, rozgrzeje się to po puszczeniu sprzęgła na postoju jakby któreś łożysko huczało, wcisne sprzęgło i jest cisza, druga sprawa taka że jak wbijam biegi (do trzeciego, z czwórką jest już ok) to słysze pisk, lekki jęk synchronizatora bodajże, jakby z takim lekkim piskiem (jękiem) dostosowywał obroty obydwu wałków...
Co mi koledzy poradzicie? Lepiej niech by ciekło, przynajmniej była cicha skrzynka
Aha, łożysko się odzywa dopiero po takim 10-15minutowym rozgrzaniu auta...Pisk synchronizatorków tak po 5-7 minutach jazdy

[cyrkk]

tylko że to łożysko słychać na wolnych obrotach, podczas jazdy jest praktycznie niesłyszalne, jeszcze sie zastanowie, może powinienem spróbować zalać jakiś inny olej, gęstszy, tylko jaki? w sumie i tak chyba bede zmieniać tą skrzynie to stara na straty a może akurat eksperyment się uda tylko jaki ten olej zalać?
pisk synchronizatora też słyszy tylko moje ucho, tato nic nie wyczuwa

[Rob]

cyrkk napisał:

zalać jakiś inny olej, gęstszy, tylko jaki?

Jeżeli zalejesz inny jak ATF to będa problemy z załączaniem biegów, szczególnie na zimnej skrzyni, stanie się to wręcz niemożliwe

[cyrkk]

tak też myślałem Rob, znajomy polecił mi jeszcze żeby zalać Militec, tak na próbe, jak już nie pomoże to mówi o wymianie skrzyni, tylko że te skrzynie do 300D każda ma przynajmniej 500tys km i alternatywą jest skrzynia od 260E (tak zalecił mi znajomy) różnice w przełożeniach niezauważalne, mam możliwość kupienia takiej z udokumentowanym przebiegiem 160tys km za 750zł, chyba się połakomie...

[Rob]

Cytat

tak też myślałem Rob, znajomy polecił mi jeszcze żeby zalać Militec

Wiesz to jak umarłemu kadzidło... Niestety nie ma magicznych środków regenerujących natychmiast zużyte części. Większość z tych specyfików po prostu przylega do współpracujących części powodując niby mniejsze luzy.... Ale to tak przed giełdą a nie dla siebie ;-)

Według mnie trzeba wyjąć skrzynię, dokładnie obejrzeć sprzęgło, rozebrać skrzynię i namacalnie sprawdzić co zdechło. Być może nie jest źle i wymiana łożyska załatwi sprawę. Drugą skrzynię zawsze można kupić, ale najpierw trzeba wyczerpać wszystkie możliwości naprawy swojej.

[ Dodano: Pon Lis 17, 2008 22:27 ]

cyrkk napisał:

różnice w przełożeniach niezauważalne

Jako takiej różnicy nie ma w budowie, różnica jest w wałku sprzęgła. Chodzi o liczbę zębów wieńców przekładni stałego zazębienia.