103 odpowiedzi w tym temacie

[juhar94]

, Gdy bys mogl rozwinac dlaczego skrzynia jest winnym ?

Użytkownik juhar94 edytował ten post 28 lutego 2012 - 18:27

[juhar94]

126 78 45 nr dyferencjalu przelozenie 3.69 nr skrzyni biegow 124 270 86 00 722 503 0 3906689. Poprawiam bo widze roznice miedzy numerami chodzi mi 126 dyfru i 124 skrzyni.

[juhar94]

Z dawcy(124.052) wziąłem komplet skrzynie+most instalacje elektryczną i sterowniki. W ASO dowiedziałem się że mogą sprawdzić tylko według nadwozia dawcy jaka skrzynia i most do tego przychodzi. Podali nr. mostu 1243508514 i przełożenie 3.69. Teraz w następnym ASO próbuję się dowiedzieć czy sprawdzą po numerze skrzyni jaki ma być most.Gdy tylko dostanę tą informację to napisze.

[fedorek]

problem z ASD rozwiązałem; może komuś się przyda;
najpierw raz na kilka miesięcy w czasie jazdy zapalała się zółta kontrolka ASD na dole zegarów z prawej strony. Po ponownym uruchomieniu silnika gasła. Wreszcie zapaliła się na stałe (dlatego, że pamięć błędów sterownika ASD jest ograniczona - jak później stwierdziłem po około 5 - 6-ciokrotnym zapaleniu się błędu ASD nie da się skasować kontrolki zapłonem, lecz trzeba to zrobić poprzez zwarcie pinu 5 z masą, ewentualnie nóżki nr 2 sterownika ASD z masą).
Kod błędu - 8 błyśnięć.
Elektryk sprawdził włącznik stop nad pedałem - w porządku. Wygrzanie sterowników ABS i ASD w celu wyeliminowania przerw nic nie dało. Wreszcie wymiana elektrozaworu (oczywiście na uzywany) - również bez zadowalającego efektu.
Wreszcie po długim czasie ignorowania usterki ASD podjąłem ostatnią próbę, mianowicie zakupiłem nowy oryginalny włącznik świateł stop. I wreszcie SUKCES!
Mój wniosek jest taki, że sprawdzanie miernikiem lub żaróweczką włącznika świateł stop nie ma sensu. Włącznik może działać z pozoru dobrze, a w niekorzystnych warunkach, np. wilgotnym otoczeniu albo wyboistej drodze odmówi współpracy.

Jeszcze moje 5 groszy odnośnie wypowiedzi, że świecenie kontrolki ASD oznacza załączenie blokady i może doprowadzić do awarii mostu. Nic bardziej mylnego. Blokadę mostu sygnalizuje symbol trójkąta na tarczy prędkościomierza. Natomiast prostokątna żółta kontrolka ASD oznacza odłączenie układu blokady. Blokada, a wraz z nią żółty trójkącik nigdy się nie włączy, jeżeli świeci się na dole kontrolka awarii ASD.
Poza tym jakakolwiek żółta kontrolka oznacza, że można kontynuować jazdę. Tak jest w każdym samochodzie bez względu na jego markę. Dopiero zapalenie się wszelkiej czerwonej kontrolki nakazuje natychmiastowe zatrzymanie pojazdu.

Użytkownik fedorek edytował ten post 15 marca 2012 - 22:15

[pawel14b3]

Jaki koszt w ASO włącznika?
P.s
Brak oleju też sygnalizuje żółta kontrolka.Napiszesz że jest wskaźnik ,ale jak kobieta wsiądzie i powiesz że żółte kontrolki nic nie są warte ,to silnik wyciągnie kopyta.Zapewne prawą stroną

[piotrek.m5]

fedorek, dostałem PW od ciebie. Dzięki za informacje - to może być kamień milowy również w moich problemach z ASD. Daję POMóGŁ

[Gerri]

Użytkownik fedorek dnia 15 marca 2012 - 22:09 napisał

Elektryk sprawdził włącznik stop nad pedałem - w porządku
Wreszcie po długim czasie ignorowania usterki ASD podjąłem ostatnią próbę, mianowicie zakupiłem nowy oryginalny włącznik świateł stop. I wreszcie SUKCES!

Przecież sprawdzenie wyłącznika multimetrem jest naprawdę prymitywnie proste! Nawet można go rozebrać i polookać, czy w środku nie są popękane sprężynki!
Niestety - nikt nie pisze (lub nie wie) że prawidłowa REGULACJA wyłącznika ma kluczowe znaczenie dla jego sprawnego działania.

[piotrek.m5]

Gerri, mówisz o tym że trzeba wyciągnąć trzepień na maxa przed montażem? Tak zrobiłem, nic nie dało

[Gerri]

Nikt nie mówi że to cudowne lekarstwo - po prostu trzeba to zrobić przed montażem.
Jeżeli chodzi o pomiar elektryczny, to wewnątrz są dwa styki, a na zewnątrz cztery "piny". Dwa z nich zwierają przy naciśnięciu trzpienia, a dwa pozostałe rozwierają. Ja mam swój sposób na sprawdzenie bez rozbierania, jednak dla tych co mają z wyłącznikiem do czynienia po raz pierwszy zalecałbym jednak jego rozebranie i obejrzenie w środku. Jedna z blaszek stykowych się łamie, i niestety może się tak ustawić, że pomiar multimetrem nie wykaże nieprawidłowości. W czasie jazdy (wstrząsy) pojawi się jednak błąd.

[piotrek.m5]

ok, dzięki. Zajrzę do włącznika jeszcze raz jak będzie cieplej