11
[W/S124] 4-MATIC - wszystko o tym modelu
Rozpoczęty przez Gość, lis 08 2011 10:21
294 odpowiedzi w tym temacie
#271
Napisano 26 marca 2015 - 11:48
Witam, chciałbym upewnić się w kwestii tylnych tulei przedniego wahacza. Kolega Dziku na początku wątku wspominał o dwóch rodzajach tychże części,
-> A124 330 04 75 do numeru identyfikacyjnego B711095
-> A124 330 08 75 od numeru identyfikacyjnego B711096
Natomiast ktoś jeszcze wspomniał, że z pewnością pasują od modelu W201. Poszperałem w katalogu IC i rzeczywiście wyglądają niemal identycznie (LMI11226), niestety swoich nie posiadam zdemontowanych aby być na 100% pewnym.
VIN mojego 4matic: WDB1243931F297208, można to powiązać z w/w numerem identyfikacyjnym ?
Czy przednie tulejki można dopasować z W201 lub zwykłego W124 ?
-> A124 330 04 75 do numeru identyfikacyjnego B711095
-> A124 330 08 75 od numeru identyfikacyjnego B711096
Natomiast ktoś jeszcze wspomniał, że z pewnością pasują od modelu W201. Poszperałem w katalogu IC i rzeczywiście wyglądają niemal identycznie (LMI11226), niestety swoich nie posiadam zdemontowanych aby być na 100% pewnym.
VIN mojego 4matic: WDB1243931F297208, można to powiązać z w/w numerem identyfikacyjnym ?
Czy przednie tulejki można dopasować z W201 lub zwykłego W124 ?
#273
Napisano 01 kwietnia 2015 - 11:24
Witam
Czy może ktoś wskazać w jaki sposób pobudzic elektrycznie 4 matica w celu jego odpowietrzenia?
Tzn. Czy potrzebne jest urządzenie serwisowe opisane w pdf-ce - czy można to zrobić bez urządzenia poprzez zworki?
Czy może ktoś wskazać w jaki sposób pobudzic elektrycznie 4 matica w celu jego odpowietrzenia?
Tzn. Czy potrzebne jest urządzenie serwisowe opisane w pdf-ce - czy można to zrobić bez urządzenia poprzez zworki?
#274
Napisano 01 czerwca 2015 - 18:36
Cześć, czy spotkał się ktoś z podobnym problemem ?
Mianowicie (nie wiem, czy ma to związek z 4 matic) od 2 dni świeci mi się kontrolka niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy. Dzisiaj rano zauważyłem, że w momencie wciskania pedału hamulca, lampka świeci słabiej. Po wykonaniu ok 40km i ponownym odpaleniu samochodu po 9h, nastąpiło charakterystyczne pstryknięcie i zapaliła się kontrolka 4m. Kiedy dźwignia zmiany biegu jest na P, w momencie wciskania pedału hamulca i jego odpuszczania, słychać pstryknięcie z okolic lewarka. Na N i D tego nie ma. Przejechałem ok 10km, zgasiłem auto, ponownie odpaliłem i to samo. Zatem uzupełniłem płyn do sprysków, odłączyłem klemę. Pstryknięcia były nadal. Podłączyłem baterię, zapaliłem silnik i kontrolka 4m gaśnie prawidłowo. Jednak nadal słychać pyknięcia na P i przy wciskaniu hamulca. Dodatkowo, jak hamuję, lekko opadają wskazówki i przygasa lampka np rezerwy. Światła stop świecą prawidłowo. Czy może być to uszkodzony wyłącznik/czujnik Stop ?
Mianowicie (nie wiem, czy ma to związek z 4 matic) od 2 dni świeci mi się kontrolka niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy. Dzisiaj rano zauważyłem, że w momencie wciskania pedału hamulca, lampka świeci słabiej. Po wykonaniu ok 40km i ponownym odpaleniu samochodu po 9h, nastąpiło charakterystyczne pstryknięcie i zapaliła się kontrolka 4m. Kiedy dźwignia zmiany biegu jest na P, w momencie wciskania pedału hamulca i jego odpuszczania, słychać pstryknięcie z okolic lewarka. Na N i D tego nie ma. Przejechałem ok 10km, zgasiłem auto, ponownie odpaliłem i to samo. Zatem uzupełniłem płyn do sprysków, odłączyłem klemę. Pstryknięcia były nadal. Podłączyłem baterię, zapaliłem silnik i kontrolka 4m gaśnie prawidłowo. Jednak nadal słychać pyknięcia na P i przy wciskaniu hamulca. Dodatkowo, jak hamuję, lekko opadają wskazówki i przygasa lampka np rezerwy. Światła stop świecą prawidłowo. Czy może być to uszkodzony wyłącznik/czujnik Stop ?
#275
Napisano 01 czerwca 2015 - 19:09
Użytkownik Mevju dnia 01 czerwca 2015 - 18:36 napisał
Kiedy dźwignia zmiany biegu jest na P, w momencie wciskania pedału hamulca i jego odpuszczania, słychać pstryknięcie z okolic lewarka. Na N i D tego nie ma. Przejechałem ok 10km, zgasiłem auto, ponownie odpaliłem i to samo. Zatem uzupełniłem płyn do sprysków, odłączyłem klemę. Pstryknięcia były nadal. Podłączyłem baterię, zapaliłem silnik i kontrolka 4m gaśnie prawidłowo. Jednak nadal słychać pyknięcia na P i przy wciskaniu hamulca.
Co do reszty, to doładuj akumulator.
#276
Napisano 02 czerwca 2015 - 20:46
Użytkownik w0jta5 dnia 01 czerwca 2015 - 19:09 napisał
to jest blokada lewarka/wybieraka skrzyni biegów.
Co do reszty, to doładuj akumulator.
Co do reszty, to doładuj akumulator.
Blokada ok, jednak wcześniej nie było to słyszalne, w drugim mb blokada jest sprawna i nie wydaje żadnych dźwięków.
Generalnie sytuacja pogorszyła się, pomimo zmieniania baterii na "żylety". Teraz już po przekręceniu stacyjki i wciśnięciu hamulca, słychać z jego okolic pulsacyjne pykania. Zegary (poza prędkościomierzem) siadają totalnie jak tylko dotknę hamulca. W czasie jazdy też nie działają na 100%.
Wyjąłem żarówki ze świateł stop. Po przekręceniu stacyjki i wciśnięciu hamulca przynajmniej pulsacyjne pykania ustały i zegary działały nieco sprawniej.
4 matic oczywiście świeci. (je*itnie, wcale nie przygasa jak inne kontrolki) Obecnie jeżdżę na TEST. Jutro wybłyskam 4m, może coś podpowie
#277
Napisano 29 lipca 2015 - 17:30
Witam wszystkich posiadaczy 4 matica szukajac czujnika polozenia kierownicy natknalem sie na link http://olx.pl/oferta...html#f5c561aefe dzwonie do czlowieka i pytam czy nie jest zainteresowany sprzedaza samego czujnika bo auto jest jakims szczepem rzezbionym w ktorym i tak 4 matic dawo nie dziala bo skrzynia jest manulana. Odpowiada ze skrzynia jest oryginalna i od skrzyni wychodzi sterowanie do rozdzielacza napedu zdziwilem sie bo albo nie wszystko przeczytalem albo glupoty gada. Wyslal mi nawet vin WDB1242901FO44978 pomozcie rozszyfrujcie. Chce sie dowiedziec czegos o wersji auta o ktorej nigdy nie slyszalem.
#278
Napisano 22 września 2015 - 18:29
Jak najbardziej był manual w 4matic'u, za wyjątkiem 300 TurboDiesla, który w ogóle nie występował w manualu.
#279
Napisano 25 lipca 2016 - 09:47
Użytkownik kubotron dnia 18 sierpnia 2014 - 09:46 napisał
Pytanie odnośnie przedniego dyferencjału. Czym jest smarowany? Olejem silnikowym ( czy w tej samej przestrzeni pod korbami) czy ma oddzielną komorę z oddzielną miską i smarowany jest innym olejem?? Jeśli oddzielna miska to jaki olej??
Poszukuję informacji jak w temacie. Może ktoś posiada pełen manual dotyczący "obsługi" 300 TE 4 MATIC dot. wymiany oleju (ilość rodzaj) w skrzyni rozdzielczej, przednim dyfrze, automacie (silnik i tylny most pomijam, są oczywiste). Czy są inne miejsca, gdzie wymieniamy, sprawdzamy poziom oleju ?
Pozdrawiam
Użytkownik łysy edytował ten post 25 lipca 2016 - 09:52
#280
Napisano 12 października 2016 - 19:57
Mam pytanie odnośnie diagnostyki układu 4matic / ABS, a mianowicie: czy napięcia mierzone między 2-5, 2-10 i 2-13 pinem na module układu 4matic powinny (lub mają) mieć tę samą wartość po przekręceniu kluczyka? U mnie dwie wartości napięcia są takie same a trzecia wartość jest inna. Na chłopski rozum powinny być wszystkie trzy takie same. Objaw jest taki że od razu po ruszeniu zapala się kontrolka ABS a po przekroczeniu danej prędkości zapala się trójkąt. Ale na razie chcę wyeliminować ewentualne uszkodzenie sterownika ABS. Później się zajmę szczegółową diagnozą czujników i ich połączeń bo jak na razie oporność ich jest w normie oraz dochodzi sygnał do sterowników.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[w124] 300TD 4matic - tempomat się sam wyłącza |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | koder |
|
||
[CE124 300E] czy warto iść w tym kierunku ? |
Modyfikacje,Tuning | SLA |
|
||
Szyber zamyka się po centymetrze |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | gwe201 |
|
||
Sprawdzenie numerow czesci do danego modelu. |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Matjag556 |
|
||
[W201] z klimatyzacją. Podciśnieniowe sterowanie obiegiem zamkniętym i nawiewami |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SQ5NAZ |
|