Kamylek ile koni chcesz wycisnąć z niego,miejsce to nie jest problem pierwszy wywal zbiornik spryskiwaczy i zbiorniczek nivo na inne miejsce ,żeby to chodziło dolot musisz przerobić ,przepływomierz na zewnątrz ,komputer z softem moge załatwić na 650 koni będziesz silnik wiercił na 6.0
2
Komp, chip m119, modyfikacje
Rozpoczęty przez Wowek, lut 05 2012 20:25
99 odpowiedzi w tym temacie
#91
Napisano 20 grudnia 2014 - 23:45
#92
Napisano 21 grudnia 2014 - 07:46
Wszystko mam już rozplanowane. Były plany rozwiercania silnika na 6.0 i jest to jak najbardziej możliwe a wręcz już wszystko miałem ugadane. Ale najpierw muszę odpalić dmuchawkę. O sofcie już pisałem co będę robił.
Na początek chcę na próbę niskie ciśnienia tak do 120 koni więcej. Może się okazać że będzie to już wystarczające i nie będzie tak męczyć innych podzespołów a samochód dostanie wigoru. No ale jak wiecie apetyt rośnie w miarę jedzenia
Na początek chcę na próbę niskie ciśnienia tak do 120 koni więcej. Może się okazać że będzie to już wystarczające i nie będzie tak męczyć innych podzespołów a samochód dostanie wigoru. No ale jak wiecie apetyt rośnie w miarę jedzenia
#93
Napisano 21 grudnia 2014 - 08:26
Zostanie w automacie czy przeróbka na manualną,a co z dyferencjałem ,przerabiałem to z moim Waflem nie jest tak lekko koni od zaj.......ania,ale jedzie max 285kmh ,wsadziliśmy manuala z 850 CSI ,mogę Tobie wysłać na priv. parę fotek cala operacja w gebelsowni wyszla 30 tys euro
#94
Napisano 21 grudnia 2014 - 09:24
Osobiscie na seryjnych gratach wiecej jak 500KM bym nie stroił , choc na m119 sie nie znam i nie wiem jaki ma potenciał to przy mocach 600 i wiecej coś przy silniku wypadało by juz zrobić .
Kasander widze ze jesteś w temacie nie orientujesz sie ile wytrzymaja seryjne tłoki w m113K ?? chodzi mi po głowie zmiana przełożenia w kompresorze śrubowym tak na 575 do 620 KM .
Kasander widze ze jesteś w temacie nie orientujesz sie ile wytrzymaja seryjne tłoki w m113K ?? chodzi mi po głowie zmiana przełożenia w kompresorze śrubowym tak na 575 do 620 KM .
#95
Napisano 21 grudnia 2014 - 10:35
Myślę ze seryjne tloki do 630 KM 900 Nm to spoko,zmiana walków rozrządu na sportowe ,zmiana kola pasowego walu, przeprogramować ECU,większa przepustnica ,możesz uzyskać do ok 640KM
#96
Napisano 06 grudnia 2016 - 22:40
Czy walki rozrzadu w M119 w 4.2 i 5.0 sa takie same czy ktores sa ostrzejsze? Ewentualnie czy sa jakies aftermarketowe sprawdzone ostre walki do M119?
#97
Napisano 06 grudnia 2016 - 22:53
Po numerach wychodzi, że są różne. Na czym polegają różnice - nie wiem. Trzeba by porównać.
#98
Napisano 07 grudnia 2016 - 09:44
"ostre" wałki mogą tylko zaszkodzić bez ruszania mapy
#99
Napisano 07 grudnia 2016 - 10:27
Jak najbardziej przy zmianie wałków trzeba dostroic wszystko. Generalnie każda ingerencja w silnik a nawet układ wydechowy zmieniony powinno się dostroic.
#100
Napisano 07 lutego 2017 - 20:39
Bydle sprawdz jakie masz wałki u siebie to dam ci znać czy w 5.0 są inne. Numery nie zawsze są miarodajne.
Mam wałki od AMG i są sporo wyższe niż w m119 5.0l.
Nie wiem czy kolega Kamylek jeszcze tutaj zagląda ale słyszałem, że kompresor okazał się uszkodzony i projekt upadł. Jak będziesz kolego to czytać to daj znać co nowego.
Mam wałki od AMG i są sporo wyższe niż w m119 5.0l.
Nie wiem czy kolega Kamylek jeszcze tutaj zagląda ale słyszałem, że kompresor okazał się uszkodzony i projekt upadł. Jak będziesz kolego to czytać to daj znać co nowego.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Moje modyfikacje. W124 91r 2.0 / 2.8 turbo |
Modyfikacje,Tuning | tomsad |
|
|
|
SL R129 2.8 M104 Komputer ECU |
Mercedes SL, SLK | Kebsik |
|
||
(w201) m102.980 2.3 --> m111.983 2.3 kompressor |
Modyfikacje,Tuning | Maku |
|
||
W124 m102 brak kompresji po wymianie zaworów i planowaniu glowicy |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Shizzle188 |
|
|
|
[w124] "Komputer" elektrycznego otwierania szyb |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | derwu |
|