[w163] Temat pewnie nudny ale poproszę o poradę
#1
Napisano 23 października 2015 - 21:52
Historię z Mercedesami mam dosyć skromną lat temu naście miałem fajne W123 coupe .Nie było to długa przygoda ale gdzieś tam ten Mercedes siedzi w głowie . Ponownie lat temu kilka nie posiadałem ale się naużywałem okulara w kombiaku W210 oba diesle 2,9 i 3,2 kawał europy nimi zjeżdziłem fajne auta.I na tym koniec Teraz serce bije mocno do pewnej kultowej japońskiej marki ale może czas coś zmienić pomyślałem może SUV to czemu nie jeden z pionierów tego segmentu czyli ML.Nie chce na początek nic drogiego ani nowego to pewnie będzie 2gie auto kto wie co dalej . Ma być ML W163 benzyna chyba optymalnie 3,2 v6 max (może jakieś V8 kto wie Gaz LPG pewnie będzie to już wyjdzie w praniu .
O modelu wiem nie wiele , nic nie wiem tylko że mi się podoba proszę o poorady :
1 - jakaś awaryjność konkretnych roczników (mi właściwie wisi czy będzie przed czy po lifcie ważniejszy chyba stan ogólny czasami starszy jest bardziej zadbany niż nowszy mimo wieku ale fakt po lifcie ładniejszy a co się oprócz lamp zmieniło i kiedy dokładnie był lift )
2 - Panuje ogólna opinia że jest problem z korozją gdzie szukać gdzie niema prawa być . On jest chyba na klasycznej ramie więc zasadniczo mocna konstrukcja (nawet jak go gdzieś podgryza )
3 - Sam silnik 3,2 v6 bo na nim się skupiam usterkowy , jaka eksploatacja przeglądy (o spalanie nie pytam jak będzie bolało to wjedzie LPG a wtedy to nie ma tematu - no chyba że samo LPG jest problemem dla tego silnika.
4 - napędy / skrzynia - są tu jakieś uwagi ?
5 - zawieszenie - no auto może mieć naście lat cudów nie ma coś się poddać musiało tu i tam - jakiś tam przegląd cen gratów zrobiłem ale może jest jakiś kwiatek mega drogi dostępny w oryginale.
6 - Wnętrze to Mercedes i ta epoka mi się podoba co tam będzie działało co się pewnie popsuje .
Bardzo mile widziana każda opinia i porada odnośnie W163 .
Pozdrawiam
Dawid
#2
Napisano 24 października 2015 - 08:08
jestem szczęśliwym posiadaczem W163 ML320 2000r i od sierpnia i z chęcią napiszę kilka słów
W163 miało dwa liftingi - pierwszy miał mijesce w 2000 roku i zmieniło się kilka rzeczy odnośnie architektury elektrycznej i najbardziejwidoczną zmianą było wprowadzenie automatycznej skrzyni biegów tiptronic - dość charakterystyczne +i- na lewarku zamiansk klasycznych 123. Drugi to już głównie wygląd.
o tym pierwszym liftingu dowiesz się więcej: https://www.youtube....h?v=sQ7L8PCALXo
Mojego kupiłem dość zanidbanego - poobijany na parkingu i zawieszenie w kiepskim stanie. Na szczęście wszystko jest dostępne zarówno części z górnej półki jak i te tańsze i wszystko da się zrobić, potrzebna jet tylko cierpliwość.
Niestety mój posiada dach lamelowy który został zaklejony silikonem przez poprzedniego właściciela bo woda ciekła - efekt jest taki, że woda nalad cieknie a dachu nie mogę otworzyć - to chyba jedyna rzecz jaką radzę unikać (dach lamelowy) - albo zwykły szyberdach albo całkiem zamknięty dach. ja za mój zamierzam zabrać się na wiosnę, ale to dość skomplikowane ustrojstwo i części dostępne jedynie w ASO, nawet używanych części nie ma...
Unikaj silnika 3.7 jeżeli chodzi o benzynę - podobno bardzo awaryjny, 3.2 taki jak mam u siebie jest bardzo fajny, rozrząd na łańcuchu czyni go dość bezpiecznym w eksploatacji.
sam mam u siebie podtlenek elpidżi i jestem z niego zadowolony, oczywiście po dokładnym strojeniu na którym nie znał się poprzedni właściciel.
dodatkowo W163 był produkowany z małą ilością wariantowości wiązek więc większość bajeróœ wystarczy podłączyć pod istniejące kostki (u mnie był to komputerek TRIP oraz lusterko elektrochromatyczne )
Jakbyś miał więcej pytań to pisz z chęcią odpowiem
#3
Napisano 24 października 2015 - 15:13
#4
Napisano 24 października 2015 - 22:39
Użytkownik dawid51Gt dnia 24 października 2015 - 15:13 napisał
Ja kupiłem mojego z lampami "Clear" jakie Cię interesują i od razu zmieniłem na oryginalne przedliftowe z normalnymi szkłami - według mie są dużo ładniejsze.
Ale odpowiadając na Twoje pytanie to przed liftem były tylko te, które Ci się nie podobają. Te Cleary jak są oryginalne to już dość stare i 'szkło' jest zniszone, przydymione i żółte, a te ze 'szkłem' z zoczewkami Fressnela nawet jak pożółkłe to tak nie szpecą.
Dodatkowo lampy nie są ze sobą kompatybilne - sterowanie elektryczne wysokości wiązki przed liftem było zintegrowane w lampie i podłączone przez główną wtyczkę - w nowych jest do tego osobna wtyczka. Jak się uprzesz to można dorabiać i rzeźbić jak było u mnie przed 'naprawą'. Dodatkowo w starych lampach masz zintegrowane światła przeciwmgłowe, a w nowych tego nie masz więc przemiana spowoduje ich utratę, a uważam, że są one niezbędne w takim samochodzie który czasem i w nocy pojedzie w teren wiem bo jeżdżę (no może nie w teren, ale pola błota i lasy to fajna zabawa) i twierdzenie, że W163 tylko na reklamach jeździ w terenie uważam za błędne.
Nie jest to terenówka ale sobie radzi:
https://www.youtube....h?v=c3ZuRXOuxI4
a tutaj już przygotowana pod takie wypady:
https://www.youtube....h?v=LWj82NChk58
Użytkownik k0niu86 edytował ten post 24 października 2015 - 22:42
#5
Napisano 25 października 2015 - 00:15
Ja wiem że terenowo są one dzielne bardziej niż wyglądają (lepsze niż GEJlenda nie mają prawa być w teren nie wybieram się na bank może jakiś dukt leśny nic więcej i takie mordowane poczochrane w terenie to będę omijał z daleka
#6
Napisano 25 października 2015 - 10:03
Użytkownik dawid51Gt dnia 25 października 2015 - 00:15 napisał
Co to?
Zwróć uwagę na cieknącą chłodnicę bo to jest zespolona w jedno - chłodnica płynu, chłodnica klimy, chłodnica skrzyni i chłodnica płynu wspomagaczki. Generalnie sama chłodnica nie jest droga, jak na taki sprzęt to uczciwy zamiennik można dorwać za 700, ale płyny które trzeba dolać i uzupełnić klimę to już kolejny wydatek.
No i jeszczcze jedna sprawa która była u mnie - pompka dodatkowa małego obiegu wody - działa cały czas jak działa silnik i po jego wyłączeniu 5-10 minut. u mnie była zatarta i brałą dość duży prąd więc w środku wszystko się potopiło, ale akumulator na tym ucierpiał (to puls kiepski stan alternatora) i właśnie musiałem go wymienić. 100Ah to jest standard do tego auta, jak sprzedający ma wsadzony mniejszy to będzie latać w komorze (ja miałem od sprzedającego 74Ah i to jest różnica dość spora) i zaraz dostanie w palnik i nie pożyje długo. Sama pompka jest niedaleko aku i jak pracuje ładnie to wydaje brzęczący dźwięk, jak jej wcale nie słychać po wyłączeniu silnika to jest do wymiany i przedtem najlepiej ją odłączyć żeby nie czerptała aku.
O zawieszeniu nie ma nic do pisania bo wszystko widać jak się popatrzy pod auto. Same amortyzatory z tyłu mogą być problemem ze względu na dostęp przy wymianie, ale jak sprężyny całe i mocowanie amorka od dołu ładne to nie ma co ruszać
#7
Napisano 25 października 2015 - 22:01
5.0 to nadal bardzo pancerny motor - ciężko go zabić Bardzo mocno polecam. Całkowicie inaczej jest z 5.5 - jest po prostu syfiasty, mimo, że to również M113. Jak ognia unikaj V8 diesla - 400CDI - mocno awaryjne, drogie i strasznie tragiczny dostęp do czegokolwiek w komorze.
Użytkownik Chang edytował ten post 25 października 2015 - 22:02
#8
Napisano 25 października 2015 - 23:07
Te silniki to chyba na łańcuchach są to tematy eksploatacyjne typu rozrząd to się zmienia , kontroluje ? kiedy ? za ile V6 / V8
PS .Dzisiaj Lewis Hamilton wykonał plan i do kolejnego tytułu mistrza konstruktorów dopisał swój 3ci tytuł indywidualny kolejny już w srebrnej strzale. - także się Panowie (i Panie ) wozicie (bo ja to nie wiem czy i kiedy na 100%) autami mistrzów świata od 2ch lat .
#9
Napisano 25 października 2015 - 23:29
w V8 łańcuch lubi się wyciągnąć, poza tym lecą cewki bardzo często, ale są tanie...katy się wypalają i zapychają i ksenony też bardzo lubią się upsuć (ale to nie tylko w V8, więc jak będziesz miał możliwość to bierz bez ksenonów)
#10
Napisano 26 października 2015 - 07:52
przed liftem są takie tradycyjne światła ze zintegrowanymi przeciwmgielnymi i bez halogenów w zderzaku - czyli bez szans na xenon- tak ?
po lifcie są takie ,,ładniejsze " lampy gładkie soczewkowe (+halogeny w zderzaku ) i one występują w wariancie z lub bez ksenonów tak ? tylko nie wiem czy to są te same reflektory z dodanymi ksenonami cos jak te chińskie palniki czy mimo podobieństwa z zewnątrz zupełnie inne reflektory wewnątrz . I jeśli już o dokładaniu nawet tych chińskich palników to czy dokładał ktoś ? przyznam że takiego chińskiego zestawu w reflektorach soczewkowych (inne auto ) używam od lat z powodzeniem i chwale sobie .
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Podpięty [W201/W124] M102, M103, problemy z silnikiem- temat zbiorczy |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Jakub95 |
|
||
[w124] e220, m111.960. problem z odpaleniem |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | hadrianus |
|
||
Problemy z odpaleniem, zamkiem centralnym i pilotem |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SzymKox2115pl |
|
||
[W124] poszarpywanie po odpaleniu |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | beesmark |
|
|
|
[S124] baleronwkombi 2.0E 1991 |
Prezentacje - Galeria Mercedesów użytkowników forum | baleronwkombi |
|
|