35 odpowiedzi w tym temacie

[Piotrek 190E]

Z tego co ja wiem to w sklepach mają dwa rodzaje kopułek jedne na śruby , a drugie na takie haczyki . innych nie widziałem i w sprzedaży nie było . Kopułkę owszem możesz sobie obrócić ale tylko o 180stopni ale to nic nie zmienia akurat

[bromaster]

Przy okazji. U mnie jest jeszcze jedno "pokrętło" EZL Umieszczone za akumulatorem w okolicach ECU. Wie ktoś do czego to jest?

[m104]

Skala jest, ale musisz przyświecić latarką, bo jest nabita na tłumiku i jest słabo widoczna.

Paluch ma tak dużą powierzchnie, że bez problemu będzie trafiał

Na aparacie jest nabita kreska, przy kole na OT palec ma być +/- w tym punkcie.

Regulacja jest na aparacie - o ile pamiętam "fasolka" i śruba ampulowa do zabezpieczenia.

Kopułka, czy to na śruby, czy na haczyki, nie jest regulowana

[Piotrek 190E]

Tak to jest pokrętło dla sterownika , mapy , czynności diagnostyczne , itp. Na 1 powinno być każda inna pozycja nie jest eksploatacyjna

[Piotrek 190E]

Użytkownik m104 dnia 27 grudnia 2013 - 17:19 napisał

Skala jest, ale musisz przyświecić latarką, bo jest nabita na tłumiku i jest słabo widoczna.

Paluch ma tak dużą powierzchnie, że bez problemu będzie trafiał

Na aparacie jest nabita kreska, przy kole na OT palec ma być +/- w tym punkcie.

Regulacja jest na aparacie - o ile pamiętam "fasolka" i śruba ampulowa do zabezpieczenia.

Kopułka, czy to na śruby, czy na haczyki, nie jest regulowana

Tak ja o tym wiem kolego że się nie reguluje dlatego napisałem że są tylko dwa rodzaje kopułek , ale o takiej jak kolega pisze nie słyszałem .

[bromaster]

Użytkownik Piotrek 190E dnia 27 grudnia 2013 - 17:20 napisał

Tak to jest pokrętło dla sterownika , mapy , czynności diagnostyczne , itp. Na 1 powinno być każda inna pozycja nie jest eksploatacyjna

Dzięki wielkie Muszę spawdzić jak jest umnie bo już nie pamiętam A miałby prawo mi działać samochód gdyby było ustawione inaczej?

[k18t]

Użytkownik m104 dnia 27 grudnia 2013 - 17:19 napisał

Skala jest, ale musisz przyświecić latarką, bo jest nabita na tłumiku i jest słabo widoczna.

Paluch ma tak dużą powierzchnie, że bez problemu będzie trafiał

Na aparacie jest nabita kreska, przy kole na OT palec ma być +/- w tym punkcie.

Regulacja jest na aparacie - o ile pamiętam "fasolka" i śruba ampulowa do zabezpieczenia.

Kopułka, czy to na śruby, czy na haczyki, nie jest regulowana

Czyli potwierdza się to co napisałem w pierwszym poście: wał ustawić na GMP a palec na znak na aparacie zapłonowym (czyli na wypustkę pierwszego cylindra na kopułce). Tylko jeszcze bym prosił o wyjaśnienie co to jest ta "fasolka"?

[m104]

Fasolka to jest to nacięcie, które umożliwia ruch aparatem zapłonowym:



Na foto brakuje śruby zabezpieczającej, ale wyraźnie widać po niej ślad.

[melfio1]

k18t z tym tłokiem w cylindrze nr 1 ,to się ustawia zapłon ,a kopułkę tak jak koledzy wyżej pisali ,nie kombinuj

[k18t]

Dla 100% pewności zaznaczyłem białą strzałką, miejsce nacięcia na aparacie, proszę mnie poprawić jeśli to nie to miejsce. Teraz muszę wszystko tak ustawic, żeby wał był ustawiony na OT a strzałki biała i czarna były przodem do siebie. Dobrze wszystko zrozumiałem?