1626 odpowiedzi w tym temacie

[krzsuc1604]

U mnie jest motor typu m103

zdj aparatu i cewki

[m104]

Jak napisałem wyżej - rozdzielacz mechaniczny, reszta elektroniczna. Żadnych regulacji, poza korektorem oktanowym, który powinien być ustawiony na "S".

[krzsuc1604]

a gdzie ten korektor się znajduje?

[dupczak]

Witajcie Panowie,
mam problem ze swoim C124 2.3B, nigdy nie widziało gazu. Wkręca się tylko do 5 tyś. obrotów. Do 4 tyś.- szybko, tak jak powinien, a później od 4k do 5k dostaje muła i jak dojdzie do 5k to nie chce iść dalej na biegu jałowym (skrzynia automat). W trakcie jazdy podobnie ale maksymalnie można osiągnąć 4.5k obrotów. Wersja z katalizatorem, więc go odpiąłem i przejechałem się bez, ale dalej to samo. Sonda wymieniona, bo była nie żywa, jest już ok. Ke-jet nie ma żadnych błędów, wypełnienie 48-50%. Obroty może tylko troszeczkę zafalują zaraz jak się zapali, ale to tak tylko przez sekundę i jest już wszystko ok. Kompresja 11,5-12 barów na wszystkich baniakach. Macie jakieś pomysły co może być nie tak? Ogólnie dobry stan samochodu, jeszcze miałem oryginalną zaślepkę w kominie, przebieg wygląda na oryginalny260k km. Oczywiście nowe świece, kopułka i palec. Przewody nie mają przebić. Kopułka przyszła bez czarnej osłony plastikowej, ale to chyba bez znaczenia (?)

[melfio1]

To się stało przed wymianą ulkładu WN ,czy po?a układ WN Beru?

[dupczak]

Beru, przed i po wymianie było tak samo.

[dupczak]

Maly up
Zmierzylem jeszcze raz kompresje i na pierwszym 11.1 bara a na reszcie 12.5-12.9. Kompresja na pierwszym cylindrze pojawia sie z opoznieniem 1-2 sekundowym w porownaniu do innych baniakow. Ale watpie ze kompresja moze miec cos wspolnego z moim problemem.

[Sawyer]

Jeśli nawet na jałowych nie da się przeskoczyć wyżej jakichś obrotów, to stawiam na jakiś kłopot z linką gazu albo przepustnicą, która nie otwiera się do końca. Ewentualnie trafiony jest przekaźnik pompy paliwa i nie pozwala dokręcać do odcięcia. Zerknij najpierw na linkę i sprawdź miernikiem czy czujnik rejestruje maksymalne otwarcie przepustnicy.

[dupczak]

Z przepustnica wszystko ok. Zmieniłem regulator ciśnienia paliwa, pompę paliwa i problem nadal występuje. Już powoli się pomysły kończą.

[dupczak]

Mógłby ktoś sprawdzić czy sterownik i moduł zapłonowy zgadza się z VIN-em?
VIN: WDB1240431A814115
Sterownik: 0 280 800 204 i 005 545 55 32
Przekaźnik pompy paliwa: 003 545 20 05
Moduł zapłonowy: 005 545 32 32 i 5WK6 138
Nie wiem czy w dobrym dziale to napisałem z góry przepraszam.