98 odpowiedzi w tym temacie

[tomsad]

Zgadza się. 80 mm to dzidziuś który często w 120konnej serii nie daje rady gdy jest słabej jakości, teraz mam febi 80mm ale oszczędzam je, czas leci do przodu SKS postępuje i odrobinę człowiek sie uspokoił (sks starość Kukuryku starość)

[tomsad]

Dorabiam stalową pokrywe dyfra. Aluminiowe przy seryjnych mocach sie rozwalają moja tez juz miała mikropękniecia, a co dopiero 500 czy 700 koni, jak wpadnie kompressor nie będzie mieć lekko dyfer gaz i natychmiastowa reakcja! Pospawalem pokrywe alu ale po milimetrze sie skrzywiła zapomniałem przymocowac do czegos

[tomsad]

Udało sie przez weekend troche odpocząć przy 124 pewnie z 20 godzin ciągłej roboty . Dzięki precyzyjnej maszynie do spawania wałów lego duplo nie czekam na spawanie wału i rano juz napierdalam:p 50 na pięćdziesiątce 90 na...eh. Dłuższy dyfer znów 300 osiagnie na ostatnim biegu( teoretycznie) ;d, bo majster mi 6600 znow ograniczyl obroty bym sie nie rozpedzal hmmm cyk dluzszy dyfr takiego wała;d ogień!

[tomsad]

Czas na ~600km. Jednak troche mniejsza turbine montuje gtx3582 82ar, w 3 litrach nawet 650km robi , jak wyjdzie 600 bede tez zadowolony moze wystarczy na kolejny rok:p, większy interkuler 600x300x76 i orurowanie wieksza seryjna przepustnica 70 bo była 65 bmw, rury glowne 76, boczne kompresora 70, 60 tez by były, szacuje przebudowe na 100 godzin pracy

[tomsad]

[tomsad]

Ostatnio nie spawalem alu wyszedlem z wprawy ale w srodku igła!, do spawania rozebralem przepustnice bo sa w niej uszczrlniacze gumowe osi, łożyska osi przepustnicy wytrzymaly chodz pewnie koszyczki sa z tworzywa.

[tomsad]

Pomaluśku bo niediela palmowa:p v12 wchodzi to takich bzdzibąków by weszło jeszcze kilka koło silnika, szlifierka spawarka i radler 2% nic mocniejszego:p

[tomsad]

Przepustnica bajpasu na miejscu, wszystko się opuźnia święta to troche czasu na 124 czas to juz konczyc i stroic.. darowane turbo okazal sie smietnik bo nie ma dostępnych zestawów naprawczych do chinczykow i pewnie borgwarner wpadnie może nowy moze uzywka co sie trafi na 600+. Wylatuje kanapka z balerona i będzie 1 uszczelka, odprężam tlokami z 3.2 mozna będzie dmuchac pod 2 bary. Śruby głowicy 12.9 i korb i 8000 będziemy kręcić

Użytkownik tomsad edytował ten post 02 maja 2022 - 21:36

[tomsad]

Niby wszystko jest, powierzchnie zrobione na bloku i glowicy, wszystkie nowe panewki chodź tylko oporowa była zużyta przez kilkukrotne zapalenie z wcisnietym twardym sprzeglem, śruby głowicy z diesla pod korby jeszcze chce poszukac 12.9 bo 7500obr to szkoda se głowę zawracac takim tuninguem 8000musi byc, bo tag;] . Pogoda dopisuje to dzialam codziennie. Kilka małych cięć pasa bo ostatnio cos czesto silnik wylatuje chodz producent przewidział po 25 latach i nie pomylil sie;)
Okazalo się ze mam natryski na tloki o czym nie wiedzialem bo znajomy skladal nawet nie pamiętał, czyli pompa oleju tez duza. Tylko sie ciesze bo mozna iść grubo pod 600+

Użytkownik tomsad edytował ten post 09 maja 2022 - 23:41

[tomsad]

Poszerzyłem przy okazii po milimetr na oko oczywiście kanały wydechu bo byly restrykcyjne wzgledem gniazd. Ssacy jest ok to nie ruszalem obstawiam przyrost mocy na aptecznym poziomie 2-5 km przy 500koniach, ale zawsze coś.