880 odpowiedzi w tym temacie

[JanB]

Użytkownik mbaszyns dnia 09 lipca 2013 - 15:23 napisał

I ponowię pytanie - jakie oleje mineralne są w klasie 5W40?

Kolego mbaszyns bardzo wiele olejów 5W40 to oleje, tzw hydro krakowane (HC), czyli zawierające w sobie kilkadziesiąt % bazy olejowej mineralnej. To nie są złe oleje, lecz uczciwość kupiecka nakazuje pisać prawdę w opisie produktu. Jako jedna z nielicznych firm Liqui Moly pisze właśnie prawdę, że np oleje z serii Top Tec sa na bazie mineralnej, a nie "full syntetic". Ponoc nawet te oleje HC to dobre są dlatego, że dobrze w nich rozpuszczają wszelkiego rodzaju dodatki uszlachetniające olej. Ale to już naprawdę temat- rzeka. Gadaj na ten temat z Piotrek_zmienolej
pozdr

[mbaszyns]

Kolego JanB - ale oleje HC nie są olejami klasyfikowanymi jako mineralne (a o te pytałem) z bardzo prostego powodu - do ich produkcji owszem, jest wykorzystywana baza mineralna, ale jest całym clou jest poddanie jej procesowi hydrokrakowania, czyli przeróbki chemicznej (zmiana struktury weglowodorów i ich składu), czego się nie robi w przypadku olei mineralnych (wytwarzane z ropy naftowej głównie przy użyciu procesów fizycznych - destylacja).
Oleje syntetyczne też można zrobić (i robi się) z bazy mineralnej (ropy naftowej), tylko cały proces jest znacznie dłuższy i bardziej skomplikowany niż tylko hydrokrakowanie.
Ale czego się dzisiaj nie robi z ropy naftowej..

[Piotrek_Zmienolej]

Cytat

uczciwość kupiecka nakazuje pisać prawdę w opisie produktu.

No właśnie więc mamy po jednej stronie zachód po drugiej Polskę

[markusso77]

Przez kilka lat jeździłem na Quakerze De luxe 10w40, w zeszłym roku był problem z jego kupnem przez zmianę przepisów unijnych blokujących sprzedaż w Europie. Przyznam ze mocno się wk i kupiłem Orlena Platinum Diesel 10W40. Orlenowski parametrami nie odbiega od Quakera i na słuch silnik pracuje ciszej, na dzień dzisiejszy zostaję przy tym bo cena i dostępność mnie do tego przekonują.

[JanB]

Mam podobne odczucia, ale z Lotosem w mojej 300D 24V. Zalałem zaraz po zakupie 10W40 (tanizna 50zł/4 litry w Selgrosie promocja) aby go wypłukać, a po paru tysiącach zapodałem do silnika 5W40 Lotosa z normą MB229.5 plus do tego dodatek Bishop`s Original i jak na razie po ok. 3 tys km jestem mile zdziwiony jak ładnie to pracuje, wkręca się spokojnie do 4-4,5 tys obrotów i nie łyka oleju nic. Auto ma przejechane podobno 230 tys km. Natomiast w drugim samochodzie z silnikiem 250D 20V aktualnie jeżdżę na Fuchsie 10w40 i chodzi też miodzio. Ten silnik z kolei ma oryginalnie 300 tys km przejechane i tego jestem pewien.

[januszek1971]

Przeczytałem 21 stron i powiem szczerze że gdybym miał dylemat jaki olej wybrać to nie bardzo bym wiedział. . Od czterech lat jak kupiłem obecny samochód, jeżdżę na mineralnym Tedex 15W40 . Na naklejce jest napisane ze olej przeznaczony do silników pracujących w trudnych warunkach , zalecany do maszyn budowlanych ,samochodów ciężarowych i lokomotyw. Odgłosy pracy zimnego silnika nie odbiegają od normy ,trochę klekocze. Po osiągnięciu temperatury pow.50st. silnik pięknie mruczy. Olej wymieniam co 7000-8000 km. przejechałem ponad 100 000 km /4 lata i na razie jest dobrze ,pod pokrywą zaworów czysto

[JanB]

Liqui Moly to jeden z lepszych półsyntetyków. Też go zalewałem. Warto.

[markslew]

Ja używam Midland Super Diesel 15W-40, spełnia normę MB i robią go tylko w Szwajcarii. Inne oleje to kto wie skąd są.

[melfio1]

markslew Midlanda podobno już rozlewają w Polsce .