Nie mogę się nadal uporać. Czy powodem może być brak masy? Gdy otwieram drzwi zapala mi się kontrolka poduchy, lewa lampa świeci mi słabiej. Pomocy! :
[ Dodano: Czw Gru 25, 2008 14:40 ]
Czy nikt nie jest w stanie mi pomóc?
0
[w124] Gaśnie na wolnych obrotach
Rozpoczęty przez chmielpiw, gru 22 2008 08:00
48 odpowiedzi w tym temacie
#11
Napisano 25 grudnia 2008 - 14:40
#12
Napisano 25 grudnia 2008 - 16:15
No to w końcu jak to jest? Gaśnie jak zimny, nie pali w ogóle jak ciepły?
#13
Napisano 26 grudnia 2008 - 15:25
Gaśnie jak jest zimny. Gdy jest ciepły odpala cieżko a czasami wogóle.
#14
Napisano 26 grudnia 2008 - 15:50
Odpięcie sterownika KE coś daje w tej materii? Do sprawdzenia obie sytuacje temperaturowe...
#15
Napisano 26 grudnia 2008 - 16:17
chodzi o komputer ten przy akumulatorze?
#16
Napisano 26 grudnia 2008 - 16:25
chmielpiw napisał:
chodzi o komputer ten przy akumulatorze?
#17
Napisano 26 grudnia 2008 - 18:05
odłączyłem sterownik i na gazie ma idealne obroty. Auto stoi w garazu
#18
Napisano 26 grudnia 2008 - 19:42
chmielpiw napisał:
odłączyłem sterownik i na gazie ma idealne obroty
Warto by było też obejrzeć klapę spiętrzającą - jak wygląda jej ustawienie... Chociaż powiem szczerze że trochę zgaduję - przydałaby się pełna diagnostyka KE :?
#19
Napisano 27 grudnia 2008 - 12:28
Radhezz napisał:
W każdym razie jak to wygląda gdy auto pracuje bez sterownika na benzynie?
Auto nie pracuje na benzynie
#20
Napisano 27 grudnia 2008 - 22:39
Różnica w odłączeniu zaworu powietrza jest - przynajmniej u mnie. Jak jest podłączony to normalnie reguluje sobie obroty w okolicy 800. Jak wyciąga się wtyczkę to od razu spadają do około 300-400 a jak do tego dodam i puszcze gaz to zawsze zgaśnie.
Zawór powietrza dodatkowego jest zasilony z przekaźnika pompy, podobnie jak podgrzewanie sondy lambda. Do tego sterownik też musi mieć zasilanie żeby to działało. Pompa paliwa musi cały czas podawać ciśnienie żeby klapa spiętrzająca stawiała taki sam opór(bez ciśnienia u mnie chodzi naprawdę leciutko).
W Augustowie czasem bywam. Oprócz tego masz tam użytkownika blosa ale ten kolega chyba na mercmanii ma tylko konto - dobrze zna się na lpg w mb.
Zawór powietrza dodatkowego jest zasilony z przekaźnika pompy, podobnie jak podgrzewanie sondy lambda. Do tego sterownik też musi mieć zasilanie żeby to działało. Pompa paliwa musi cały czas podawać ciśnienie żeby klapa spiętrzająca stawiała taki sam opór(bez ciśnienia u mnie chodzi naprawdę leciutko).
W Augustowie czasem bywam. Oprócz tego masz tam użytkownika blosa ale ten kolega chyba na mercmanii ma tylko konto - dobrze zna się na lpg w mb.
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[W140] Gaśnie podczas jazdy |
Mercedes S, CL i SEC | Fiksu1901 |
|
||
[w124] OM606 - terkotanie silnika na niskich obrotach - kiwaczka? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | PowitanieSlonca |
|
||
W124 silnik m111 - pod opaleniu z popychu brak wolnych obrotow |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Patryk96 |
|
||
[W124] M111 2.0E - brak wolnych obrotów |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Pablo124 |
|
||
Mercedes W124 300D Kopci, gaśnie, nie równo chodzi, |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | 300dGrafit |
|
|