67 odpowiedzi w tym temacie

[dual]

Witam wszystkich,

Od 2 tygodni jestem posiadaczem W201 z 102.924 rok 84. Niestety mam problem.

Dziś zaobserwowałem ze gdy na rozgrzanym silniku ( auto zatrzymane, luz ) dociskam gaz z wydechu wydobywa się niebieskawy dym. Do tej pory autem zrobiłem 1200 km i oleju nie ubyło.

Aha kilka razy w drodze przy około 120km/h zapaliła mi się kontrolka oleju na kokpicie. Natychmiast odpusciłem gaz, wcisnołem sprzęgło i zawsze gasnie po jakis 5 sekundach.


Manometr na kokpicie przy temperaturze cieczy chłodzącej 80 C i obrotach 800 obr/min wskazuje 1,5 po zwiększeniu obrotów natychmiast wzrasta do 3 i tak zostaje aż do zmniejszenia prędkości obrotowej.

Dziekuje

Pozdrawiam

[Rob]

dual napisał:

wskazuje 1,5

No cóż, kilkanaście koni już zdechło a pozostałe nie są w najlepszej kondycji Na początek proponuję zmierzyć ciśnienie sprężania + próba olejowa

[dual]

Ok jak tylko zdobedę gdzieś manometr to przeprowadze testy. Niestety nie mam w Wawie znajomego z manometrem ( jestem z Lubelszczyzny ).

pyt. 2 Ile może kosztować wymiana pierścieni szlif ( nie wiem co jeszcze trzeba by robić ) ale mniej więcej ile by kosztował najtańszy remont ( pod najtańszym rozumiem tylko to co konieczne na okres około 2 lata nie za dużo jazdy).

Pozdrawiam.

[Ukaniu]

Nie opłaca się szlifować tuleji cylindrów bo koszt nowych tłoków, pierścieni, sworzni wyniesie tyle ile używany silnik w dobrym stanie.

[Biały]

Ukaniu,nie zgodzę się

"nowy" używany silnik vs. silnik po remoncie (czytaj praktycznie nowy, pewny i wogóle, gratis jakieś 500-800k km)

wnioski pozostawiam zainteresowanemu http://mb201-124.eu/...tyle_emoticons/default/oki.gif

[Ukaniu]

No tak, taaak :-) wszyscy byśmy chcieli być młodzi i piękni taki remoncik nie zamknię się pewnie w 2-3 tys. Bo wyjdą zaworki, a to panewka...
A za 2 kafle można mieć pszczółkę z gwarancją z anglika po małym przebiegu wkręconym przez flegmatyka w meloniku ;-) z laską ze srebrną gałką parkującego na podjeździe przed rezydencją, której płoty obrośnięte są mchem i powojem. Podobno ma 3 pokojówki a brunetka to jego kochanka.
http://mb201-124.eu/...tyle_emoticons/default/pub.gif

[Biały]

Ukaniu, oczywiście że może być tak... ale może być też tak że auto robiło za złotówe, albo bawił sie nim jakiś szczyl i spalanie opon było porównywalne lub wieksze od spalania paliwa. fest remont silnika to ok. 1k PLN od cylindra, można sobie kupić do tego kolektor z nierdzewki, wypolerować i polakierować głowice i silnik nówka żyleta. Poza tym nie ma nic bardziej budującego niż swiadomość że ma sie przed sobą w c.... eee dużo km do przejechania bez zaglądania do silnika. Oczywiście jest i minus tej calej sprawy... weź tu docieraj taki silnik przez 300k km http://mb201-124.eu/...tyle_emoticons/default/szczerbaty.gif

[ZaBsI]

Cytat

A za 2 kafle można mieć pszczółkę z gwarancją z anglika po małym przebiegu wkręconym przez flegmatyka w meloniku ;-) z laską ze srebrną gałką parkującego na podjeździe przed rezydencją, której płoty obrośnięte są mchem i powojem. Podobno ma 3 pokojówki a brunetka to jego kochanka.

pomarzyc kazdy moze

[luki79]

jeśli silnik używany jest z pewnego źródła (są w ogóle takie?) to opłaca sie bardziej kupić używkę niż remontować. Jednakże nie wiem czy przy tych objawach co ma kolega nie pokusiłbym sie o niecałkowity remont. Oczywiście należy wcześniej (RRobE124) zmierzyć ciśnienie sprężania wraz z ewentualną próbą olejową i wtedy podjąć decyzję. Chyba nie ma co tragizować: silnik jeszcze na gaźniku o dużym przebiegu niestety będzie już zabarwiał spaliny, a ciśnienie 1,5bara na rozgrzanym motorze nie jest aż tak niskie.
W zależności od wyników pomiarów, może wystarczyłoby wymienić uszczelniacze, które na pewno są już skamieniałe (auto na 1200km nie pobrało oleju!, więc może tłoki sie jeszcze nie przewracają w cylindrach), a jeśli już brać się za pierścienie, to sprawdzić gładź cylindra - jeśli nie ma ewidentnych uszkodzeń - wyhonować i założyć nowe. Na 99 % przypadków pierścionki się przyjmą.
Auto przecież ma niewiele jeździć i to przez najbliższe dwa lata, po co więc pakować mnóstwo kasy?

[romek]

witam
Ja to bym jeszcze z miesiąc pojeździł i poobserwował. Za mało przejechałeś tym samochodem by go od razu rozbierać . Co do kontrolki oleju to prawdopodobnie masz niski poziom oleju w misce. Dolej o,5 l i jazda.
pozdrawiam