66 odpowiedzi w tym temacie

[Ravandil]

Wreszcie się udało , Mercedes pali na tyk jeździ że aż miło, pozostało pojeździć trochę a potem jeszcze podregulować na słuch może sie da jeszcze trochę go wyciszyć choć w aucie w ogóle go nie słychać Dziekuję wszystkim za pomoc , pozdrawiam

[XM]

Czyli zmieniłeś pompę na tą z nieco innym numerem? Jeśli śmiga, to super .

[Ravandil]

Śmiga bardzo ładnie na pompie którą założyłem, pozostało mi do regulacji wolne obroty bo są w granicy 650 i jak dodaje gazu to widzę wieczorem jak światła mi się bardziej rozświetlają.Regulować na pompie czy moge podciągnąć na lince od gazu . A i gdzieś zapodziało się ssanie wcześniej obroty były wysokie i schodził z nich po jakiejś chwili a teraz cały czas takie same . Gdzie znajdują sie elementy odpowiedzialne za ssanie ?

[XM]

Już podawałem tą stronę: http://mb201-124.eu/...post__p__234698 - masz na zdjęciach opisane gdzie jest ssanie. Nie podpiąłeś wtyczki, albo jednak wziąłeś pompę z innym wyposażeniem.
Jałowe dla OM602 po nagrzaniu powinny być około 650-750. Nie reguluje się linką. Opis: http://mb201-124.eu/...post__p__281820

[Ravandil]

Sterowanie podciśnieniowo jest u mnie. Co steruje podcisnieniem jakiś czujnik ?? jak tak to gdzie on sie znajduje jak wygląda .
Co do regulacji obrotów po odkręceniu kontry kręcimy grzybem w którym kierunku ??

Użytkownik Ravandil edytował ten post 22 grudnia 2013 - 21:56

[Ravandil]

Ssanie już naprawione wężyk był słabo wciśnięty przy zaworku termicznym .

[Ravandil]

Obroty podciągnięte Jak to wszystko cieszy .

[szatan21292]

Witajcie.

Opiszę mój kłopot w tym temacie. Otóż wymieniałem w moim om601 uszczelki i podkładki w sekcjach pompy wtryskowej - na przewodach wychodzących z pompy do wtryskiwaczy - i przy okazji wymieniłem oring na osi dźwigni STOP i tu pojawia się problem, otóż po próbie odpalenia silnika - nie udanej - dźwignia stop leży tak jak by była wciśnięta, tak jak wyczytałem w temacie to rozumiem że dźwignia po przez oś naciska na membranę gaszaka. Tu pytanie do Was jak ustawić tą dźwignię żeby było tak jak ma być ? Macie może ewentualnie jakieś zdjęcia jak to w środku wygląda albo schemat ?

Pozdrawiam.

[Chang]

Witam wszystkich !

Mam dość podobny problem - mianowicie dzisiaj, podczas wymiany oringu pod dźwignią STOP-u przez moją nieuwagę również i mi wpadł do wnętrza pompy owy sworzeń dźwigni. Nie wiem czy coś uszkodził w środku czy nie - rozebrałem część pompy, wyglądała tak:



Sworzeń został wyratowany ze środka pompy, następnie poskręcałem pompę, raczej nic nie przestawiałem, z resztą pompa cały czas była na silniku.

Problem polega na tym, że auto nie odpala, czasem załapie na 2-3 sekundy i gaśnie, co bym nie robił i tak gaśnie.


Jakiś pomysł co mogłem upsuć ?