15 odpowiedzi w tym temacie

[mirasmerc]

Pamietajmy ze 2.4 d jest z w123, a z tego co pamietam beczka ma z drugiej strony rozrusznik wiec, nic nowszego nie podejdzie. Wsadzenie turbo tylko zostaje i trzeba by przerobic pompe wtryskowa. Moge podjac sie tej przeróbki, ale to za 1 tys sie nie zrobi

Użytkownik mirasmerc edytował ten post 06 grudnia 2015 - 13:09

[Chang]

Użytkownik mirasmerc dnia 06 grudnia 2015 - 13:06 napisał

a z tego co pamietam beczka ma z drugiej strony rozrusznik

Zgadza się. 2.4D ma z prawej strony starter. Ale już 2.3TD i 2.9TD mają po słusznej stronie rozrusznik. Ale i ten problem da się przeskoczyć.

[pilu]

Panowie pytacie po co...a więc mam samochód ma super zabudowę autolawety AL-KO z dwoma osiami z tyły cały samochód ma ponad 7,5m dł i większość lawet to on bierze na pakę Myślałem nad uturbieniem tylko czy to nie zmniejszy żywotności tego silnika ( ma obecnie 319tyś prawdopodobnie prawdziwego).
Rozmawiałem z gościem od mercedesów i mówi, że swap silnika nie wchodzi w grę bo problem jest ze skrzynią, jedynie 3.0d ze starej kaczki, ale to za wiele nie daje do prędkości i ekonomii.
Są dwie opcje uturbienie lub pojeżdżę rok i odkręcę kabinę MB i przykręcę jakiś nowożytny sprzęt do najazdu.

[kompressor]

Mialem busa mb100 z 2,4 i jakoś nie brakowało mu mocy a woził po 2 tony.

[pilu]

Powiedz mi Kolego czy pamiętasz jakie miałeś koła z przodu i jaką skrzynie biegów ? Ja mam z przodu koła 16c a z tyłu 14c no i razem tych kół jest 6 więc już na pewno jest większy opór toczenia. Ja nie mówię, że mocy mu brakuje ale prędkość podróżowania to 80-90km/h z tym, że nie czuję różnicy z ładunkiem czy bez bo samochód prowadzi się bardzo dobrze i dużo pewniej niż wszystkie autolawety.