145 odpowiedzi w tym temacie

[kubek]

słuchajcie chłopaki mam 124 z 94 roku wersje oryginał taxi.mam juz 460 tys na zegarze a silnik jak zyleta pracuje,ludzie boja sie do niego dotykac bo mowia ze szkoda cos popsuc ale jednak mam jeden problem.załóżmy: jade sobie na wprost i w pewnym momecie odpuszczam pedał gazu,i czuje takie delikatne szarpniecia,tak samo jak chcem ruszyc szybko to tez jakos tak dziwnie rusza i szarpie.moge dodac ze to rzedowe 2.0 diesel.jak myslicie czy to łączniki wału bo co prawda sa jeszcze oryginalne i popękane niestety.a jesli wymieniac to na dobrą używke czy nowy zamiennik typu nk czy cus.

[Biały]

ja mam podobnie... teorii na temat żabkowania jest od zawalenia...:

- silentblocki dyfra
- łaczniki wału
- kończący sie dyfer
- spręzyny dociskajace tarcze sprzęgła
- poduchy pod silnikiem
- przyspieszacz obrotów w pompie wtryskowej
- zasyfiony filtr powietrza, paliwa

i nie pamietam co jeszcze...

[zibizbm]

i dopisz poduszki od ławy

[Boss]

kubek napisał:

moge dodac ze to rzedowe 2.0 diesel

Cytat

S: Mercedes 124E

To jaki w końcu

[Biały]

chodzi pewnie o E-Klasse

[ZaBsI]

albo E-economic

[luki79]

E eeeeee, godocie

[EssiRS]

Panowie na temat prosze

[kubek]

e oznacza e klase.no poduszke pod ławą to mam rozpierdzielona maxymalnie i pod silnikiem tez wypadaloby wymienic.filtr powietrza odpada bo wlasnie wymienilem.a poduszki i laczniki walu to ostatnie rzeczy ktore musze wymienic

[EssiRS]

Gdy masz E-klasse to wpisuje sie np E200, lub E300. Wtedy nie ma zadnych watpliwosci

To jak widzisz jest wiele rzeczy ktore moga wplywac na te szarpanie. Zabierz sie pokolei za to wszystko, bo i tak bedziesz musial to wymienic. Dopiero jak zawieszenie zrobisz to twoj podpis nabierze nowego sensu ;-)