38 odpowiedzi w tym temacie

[Stuwka]

wulkan68, masz foty silnika ? Jak masz zamontowane cewki? Znając życie muszą być przykręcone do silnika lub do jakiejś blachy Co by się nie spaliły?

[RaQu]

Użytkownik w0jta5 dnia 26 sierpnia 2020 - 06:41 napisał

Tu raczej masz na mysli m102. Kolega ma m103.

Rzeczywiście miałem na myśli M102 .

Użytkownik Stuwka dnia 26 sierpnia 2020 - 12:49 napisał

No to teraz panowie jestem delikatnym szoku. Może mi ktoś wytłumaczyć jak działa pełna sekwencja w silniku m104 3.2 jeżeli na kole impulsatora w tym silniku znajduje się tylko jeden ząb a w M50 BMW jest taki dziwny rozbudowany talerz?

Wystarczy Ci tylko jeden sygnał gdy 1 tłok jest w GMP resztę stopni przelicza się z obrotów wału korbowego. Na wałku możesz mieć 1, 4 sygnały na cykl to bez znaczenia o ile możesz to ustawić w sterowniku.

Cewki rozważyłbym z Audi R8 jeżeli podejdą. Cena nie jest duża a nie słyszałem żeby ktoś miał z nimi problemy. Oczywiście jak poradzisz sobie z sterowaniem lub Sterownik ogarnie.

Użytkownik RaQu edytował ten post 28 sierpnia 2020 - 10:30

[Stuwka]

RaQu, ecu master proponuje cewki p65 co o nich myślisz?

[wulkan68]

Panowie ja to u siebie rozwiązałem w ten sposób, aparat robi za czujnik położenia wałka z jednym zębem, sam czujnik jest to czujnik Halla z BMW. W EMU ustawiona pełna sekwencja wtrysku i zapłonu.

[Stuwka]

wulkan68, super robota. Powiedz mi jesteś w stanie powiedzieć coś więcej w technicznych sprawach Czy to jest jakaś wielka tajemnica. Chodzi mi głównie o to gdzie zaczyna się początek koła na wałku rozrządu. Czy to jest idealny punkt GMP czy coś innego? Jaki długi jest ten ząb? Co dokładnie dzieje się z zaworami?

[Stuwka]

Stuwka, czyli tajemnica ?

[wulkan68]

Stuwka

Tak to wygląda jeśli chodzi o czujniki. Najważniejsze jest ustawienie w programie parametrów koła na wale, jest to opisane w instrukcji EMU. Czujnik wałka wyznacza tylko od którego zdarzenia zapłonowego sterownik zaczyna liczyć pierwszy cylinder, więc mój ząb na aparacie jest ustawiony przed nim. Jeżeli masz jakieś pytania to śmiało.

Użytkownik wulkan68 edytował ten post 01 września 2020 - 09:27

[Stuwka]

wulkan68, na dniach będę mieć Emu także zaczynamy zabawę. Po prostu nie wiem jak dostosować początek zęba do wałka rozrządu. Czy ma być w gmp pierwszego cylindra? Czy mam ustawić tak aby początek zęba ma być na równo z otwierającym się zaworem ssącym na pierwszym cylindrze?

Użytkownik Stuwka edytował ten post 01 września 2020 - 16:39

[wulkan68]

Stuwka, ja odpaliłem najpierw silnik bez czujnika wałka, sprawdziłem lampą stroboskopową czy konfiguracja czujnika wału jest dobra, a dopiero potem dołożyłem ten czujnik w miejscu aparatu. Z tego co pamiętam to ustawiłem silnik w GMP pierwszego cylindra i ząb tak żeby NIE pokrywał się z tym GMP. Gdyby EMU zaczynało synchronizację w złym miejscu to zawsze można mu zmienić "offset", jest to wszystko w instrukcji tak jak już wspominałem.

[Stuwka]

wulkan68, ok rozumiem. Mam ma warsztacie silnik od BMW m50. Podpatrzę jak tam mnie więcej jest ustawiony wałek do początku zęba. Jak narazie jestem w pracy ale za chwilę weekend.