5 odpowiedzi w tym temacie

[Sivviutky]

Witam,
Nie znalazlem na forum tematu który by mi pomógł, a mianowicie:

Planuję wrzucić do W201 silnik M104, który to wcześniej uturbie. Projekt ma być typowo do driftu na torze, ale wyjechać z garażu tez czasem nie zaszkodzi choć nie jest to wymóg konieczny.

Do M104 planuje kolektor z twin scrollem, turbo, przewody, jakieś emu, cewki z audi z tego co słyszałem to też dobra opcja.

Stąd pytania:
-> Jaki konkretnie silnik M104 sie nadaje najlepiej żeby wrzucić do budy od W201 i zrobic + - 600km

-> Jakie W201 konkretnie kupic i z jakim silnikiem aby przy przekładce było jak najmniej problemów.

-> Jaką skrzynię biegów najlepiej dorzucić do tego zestawu?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi 😃



Wysłane z mojego CPH2125 przy użyciu Tapatalka

[moonshiners]

Siemanko. Ja mam u siebie m104...Nie pamiętam dokładnie oznaczenia, ale ten który był jeszcze na k-jet'cie....wydaje mi sie ,że jest najlepszym wyborem, bo ma natryski na tłoki..
U mnie jest tylko 420KM, ale jest gość że Szwecji, który ten właśnie silnik wyciągnął na +800Km na seryjnych bebechach i tez to w drifcie ganiał.
Ja swoim już 7 lat w diecie latam i silnik bez zarzutu.

Co do budy, to najwygodniej dorwać .z silnikiem 2.6, bo ma rozkrecany pas przedni...z drugiej zaś strony, mój był po 2.0D i poprostu wycialem pas, dodawałam blaszki, zrobiłem nitonakrętki i mam juz rozkręcany...

Skrzynię mam od w204 2.2cdi i wytrzymuje...choć ma troszkę.przelożenia długie ( próbowałem z jeżyny 2.0 Kompresor, ale ja zmieliło po tygodniu.

Ori sprzeglo wyciekło przy 360KM, więc wpadł dwutarcz i jest ok...

Mam nadzieję że pomogłem ������������������������

Użytkownik moonshiners edytował ten post 08 października 2022 - 23:21

[WalterW]

Użytkownik moonshiners dnia 08 października 2022 - 23:19 napisał

Siemanko. Ja mam u siebie m104...Nie pamiętam dokładnie oznaczenia, ale ten który był jeszcze na k-jet'cie....wydaje mi sie ,że jest najlepszym wyborem, bo ma natryski na tłoki..
U mnie jest tylko 420KM, ale jest gość że Szwecji, który ten właśnie silnik wyciągnął na +800Km na seryjnych bebechach i tez to w drifcie ganiał.
Ja swoim już 7 lat w diecie latam i silnik bez zarzutu.

Co do budy, to najwygodniej dorwać .z silnikiem 2.6, bo ma rozkrecany pas przedni...z drugiej zaś strony, mój był po 2.0D i poprostu wycialem pas, dodawałam blaszki, zrobiłem nitonakrętki i mam juz rozkręcany...

Skrzynię mam od w204 2.2cdi i wytrzymuje...choć ma troszkę.przelożenia długie ( próbowałem z jeżyny 2.0 Kompresor, ale ja zmieliło po tygodniu.

Ori sprzeglo wyciekło przy 360KM, więc wpadł dwutarcz i jest ok...

Mam nadzieję że pomogłem ������������������������

Na jakim sterowniku masz postawione to m104? Pokaż co tam masz pod maską

[tomsad]

Temat tu już chyba umarnienty na śmierć, aktualnie zestaw na 600km to okoła 50koła cza naruchać od somsiada i ruchać samemu robotą a mój somsiad na przyklad myślał ze montaz turbo wyglada mniej więcej tak ;D

Użytkownik tomsad edytował ten post 07 stycznia 2023 - 03:56

[tomsad]

....nastepny m104 ale teraz 3.2, 600-650KM ale nie moj sam celuje teraz pod 750+ uj mnie wyjebał na r1 bez myd** tak być nie może , a tutaj honowania płaszczyzny kanaly głowicy wieksze z regeneracja, korby juz hinczyk przywiózł na osiołku sa w sprawdzeniu osiowosci, panewki pierscienie przerwy wieksze, kolektory w budowie turbo jakis turbosystem na kolkach,chłodnica oleju itp blablabla oklepane tematy elektryki wejda na pełnej to tuning pójdzie w pizdu w zapomnienie, teraz wykupisz pakiet mocy i Elon Musk da ci extra 100KW w abonamencie;d

Użytkownik tomsad edytował ten post 07 stycznia 2023 - 04:19

[tomsad]

wszystko na temat,