69 odpowiedzi w tym temacie

[D4vid]

Podpinam
Grzeje mi sie Wiatraka nie chodzi węże od chłodnicy są gorące
co to może być ?

[thunglife]

witam wszystkich bardzo serdecznie

Przy mojej pszczółce nie zalancza sie wetylator plyn chlodniczy paruje temperatuta 85-100 stopni .Gdy wlacze nawiew na cieply temperatura spada do 85 stopni ,ostatnio cos mnie tknelo i zakrecilem wentylatorem zasuwa jak szalony moim zdaniem nie powinno tak byc prosze o rady z gory dziekuje

[patson]

Panowie mam pytanie ostatnio zaobserwowałem podwyższoną temperaturę jeżdżąc po mieście w swojej czy jest się czym martwić (szykować się do wymiany) czy to jest normalna/dopuszczalna temperatura pracy? Dodam jeszcze że jeździłem z włączoną klimą.



Uploaded with ImageShack.us

[lukaszstas]

patson - na mój gust masz idelaną temperaturę. Nie rozumiem skąd jakieś obawy?

[piterS]

U mnie po odpaleniu silnika temperatura powoli rośnie aż osiągnie wartość Tx z rysunku patsona. Dziwi mnie jedynie jedna sprawa, otóż nawet gdy stoję w korku temperatura nie skacze powyżej Tx. Jak jest u Was? Możliwe że strzałka przemieszcza się w górę ale to jest ledwie widoczne. Nigdy nie zaobserwowałem żeby strzałka wskoczyła na kreskę ponad tą os 80 st czy to korek, czy ostrzejsza jazda. W zime trzyma 85.

[sobi]

patson napisał:

Panowie mam pytanie ostatnio zaobserwowałem podwyższoną temperaturę jeżdżąc po mieście w swojej czy jest się czym martwić (szykować się do wymiany) czy to jest normalna/dopuszczalna temperatura pracy? Dodam jeszcze że jeździłem z włączoną klimą.

...to ja też się podczepię pod temat. Dziś jadąc przez miasto Warszawa (wiadomo jakie korki) swobodnie miałem temperaturę jak kolegi powyżej "górny brzuszek ósemki". Natomiast jak stanąłem w korku i włączyłem klimatyzację (na zewnątrz było około 28-30 C) to za jakiś czas skoczyła mi temperatura chwilowo nawet pod 120 stopni !!! ....potem opadła. Czy to normalne ? Proszę o radę.

[sobi]

Pomoże ktoś....??? :?

[nomad75]

sobi, nastąpi mała wyliczanka
1. Stan płynu chłodniczego
2. Przy uruchomionym silniku sprawdź temperaturę węży od chłodnicy (jeżeli górny jest ciepły a dolny zimny bankowo masz uszkodzony termostat.
3. Jeżeli wyeliminowałeś dwa wcześniejsze punkty odpal silnik i sprawdź przy odkręconym korku czy nie wyrzuca płynu z zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (powód uszkodzona uszczelka pod głowicą)
4. Uszkodzone visco
5. Zakamieniona chłodnica lub zanieczyszczone lamelki w chłodnicy (zdemontować i przepłukać wodą pod ciśnieniem z kranu)
6.Uszkodzony czujnik tempreatury
7. Nic mi nie przychodzi więcej do głowy

[Johny]

No ja trochę odświeżę...sprawa dotyczy w124 200D

Zakupiłem autko z padniętym termostatem i nieszczelnym korkiem zbiorniczka wyrównawczego. Oba elementy zostały wymienione, a autko zalane nowym płynem. Aktualnie temperatura pracy silnika utrzymuje się na poziomie i stoi na nim raczej "sztywno". W trakcie nagrzewania silnika wskazówka zatrzymuje się na chwilę w pozycji prawidłowej temperatury, po czym rośnie do w/w wskazania.
Wydaje mi się, że taka temperatura utrzymywana non stop jest zbyt wysoka.

P.S. Dziś w trasie (prawie cały czas 100-120km/h) po wrzuceniu na luz tmp. wskoczyła ponad "białą kreskę bez oznaczenia tmp." na grubość wskazówki i po chwili spadła do w/w, ale to chyba normalne po "przegonieniu". Później starałem się zwalniać na biegu, co by pompa pracowała adekwatnie do obrotów silnika. Dodam, że auto ma wszystkie osłony (silnik, skrzynia, boczne wloty "z termostatem na sprężynkę").