20 odpowiedzi w tym temacie

[vietrzyk]

MAGNUM-DXi12 napisał:

dla mnie największy ból to było zdrapać oryginalną, porządną konserwację żeby znaleźć punkty gdzie wiercić :-|

Ja nie drapałem ale faktycznie też jest tego z 4 mm ;-) robiłem najpierw cienkim wiertłem 4, potem większe i po nawierceniu konserwacja wurth na otwory obowiązkowo co by zabezpieczyć ładnie po godzince montaż śrub w otwory

[shofer]

Sory, że odgrzewam kotleta, ale jestem właśnie na etapie przymiarek do montażu.
Hak już mam, nie mam niestety wzmocnien które wchodzą do podłużnic (jeśli ktoś ma takowe na sprzedaż, to proszę o info).
Może Panowie robiliście jakąś fotorelację z montażu i moglibyście się pochwalić jak to przebiegło w relacji fotograficznej.
A może macie jakieś zdjęcia juz po montażu ?

[XM]

Użytkownik shofer dnia 18 kwietnia 2013 - 08:15 napisał

Sory, że odgrzewam kotleta, ale jestem właśnie na etapie przymiarek do montażu.

U nas właśnie lepiej jest odgrzewać niż "smażyć nowego" - dzięki temu cała wiedza jest w jednym temacie.

Tak się zapytam... oryginalny ten hak, czy zamiennik?

[shofer]

Hak jest oryginalny ORIS ze zdejmowaną główką.
W bardzo dobrym stanie, mechanizm chodzi gładko nie zacina, ogólnie wszystko super.
Problem jedynie z tymi wzmocnieniami, bo większość „rozbieraczy” aut demontuje samą belkę z główką, a wzmocnienia traktują jako integralną część nadwozie, no i tu klops – nie udało mi się kupić kompletu.
Opcje mam dwie:

• zdobędę oryginalne wzmocnienia, najlepiej ze oryginalnymi śrubami
  
• wykonam sam te wzmocnienia z odpowiednio grubego kątownika lub profilu zamkniętego i kupie nowe śruby o twardości 10.9

Żeby jednak wykonać wzmocnienia samemu, pomocne byłyby zdjęcia z przebiegu montażu.

[shofer]

Po zdjęciu zderzaka wszystko stało się jasne.
Dużej filozofii w tym nie ma, a wsporniki mozna dorobić z konkretnego kątownika.
Jedyna podpowiedź, to śruby o twardości 10.9 taki warunek postawił diagnosta.

[adamo_walczack]

Użytkownik MAGNUM-DXi12 dnia 07 września 2009 - 16:10 napisał

Najprostszy sposób to wpięcie się do wtyczek przy lampach. Widziałem że oryginalnie ma tak podłączone mój sąsiad i tak zrobiłem. Tylko że on ma dodatkowo jakiś przekaźnik w bagażniku (nie wiem po co, może do kontrolki kierunki od przyczepki). Mi kontrolka "przepalonej żarówki" się nie zapala po zapięciu przyczepki.
Znalazłem zdjęcie jak wygląda oryginalna instalka w W124.


A tak na marginesie, to temat już był poruszany
Pozdr

Witam.
Czy mógłbyś kolego podać numer seryjny tej wtyczki pośredniej do lampy? chciałem dokupić w serwisie, pokazałem im ten szkic oryginalnej instalacji, a oni nie wiedzą czy to jest to.(na rysunku nr 35 lub 32).
Pozdrawiam

[Filip02052000]

Witam szanowne grono!
Jestem na etapie przeglądu swojej instalacji elektrycznej haka Oris. Moją uwagę zwróciła biała złączka widoczna na foto. Jest ona na przewodzie szaro-zielonym od tylnego światła przeciwmgłowego. Przewód ten jest przecięty i jest na nim ta złączka, zaś z drugiej strony tej złączki wychodzą dwa przewody: szaro-zielony i szaro-niebieski i lecą one ,,w głąb" gdzieś.
Po co to może być? Wątpię, żeby to było oryginalne.


Druga sprawa to jest to, że z tej samej wiązki, co idą w głąb te przewody z białej kostki są jakieś 3 przewody ucięte (czarno-zielony, brązowo-żółty i czerwony). Od czego one są?


PS: Przez tą białą złączkę nie działa mi przeciwmgłowe tylne. Działa dopiero jak się ją rozłączy i zrobi zworkę na szaro-zielonym przewodzie.

Z góry dzięki za wyjaśnienie. Pozdrawiam!

Użytkownik Filip02052000 edytował ten post 13 września 2022 - 20:06

[patrykwarszawa]

Podpinam się pod pytanie.

[Gerri]

Przeciwmgielne to proste: w gnieździe powinien być switch - jak podłączysz wtyk przyczepy to światło na aucie się wyłącza, a przełącza na to na przyczepce. Niektórych oślepia światło przeciwmgielne auta odbijające się od przedniej ściany przyczepki.