311 odpowiedzi w tym temacie

[vietrzyk]

karol-lolek napisał:

Teraz pytanie czy układ nivo się odpowietrza?

W jest odpowietrznik na reulatorze taki jak przy cylinderku hamulcowym.

karol-lolek napisał:

Jak wypoziomować auto(na jakiej wysokości ustawić tył)?

Od tylnego stabilizatora do regulatora idzie regulowana śruba rzymska którą ustawia się wysokość poziomu neutral.

karol-lolek napisał:

Czy wysokość ustawienia zależy od tego czy wozi się ciężkie rzeczy w bagażniku?

Ustawiać powoinno się z obciążeniem kierowcy i pasażera w środku ale bez niczego też można. Po ustawieniu i załadowaniu nawet 500 kg poziom powinien być taki sam jak pusty albo bardzo zbliżony.

karol-lolek napisał:

Jaka może być przyczyna pisków dochodzących z tyłu auta po obciążeniu tyłu?

Pisk może dochodzić z regulatora

karol-lolek napisał:

Czy mechanik celowo nie opuścił auta, bo coś schrzanił?

Zapytaj go dlaczego nie opuścił? ALbo nie założył cięgna do stabilizatora...

karol-lolek napisał:

Może winę wycieku poniosło złe odpowietrzenie a panujące ciśnienie w ukłacie

Nivo to układ otwarty z pompą łopatkową - przynajmniej w MB, podobnie do układu hamulcowego. Jak by był zapowietrzony to by niewłaściwie tłumił nierówności. Ciśnienia wielkiego pompa łopatkowa raczej nie wytwarza, więc prędzej coś puściło po wymianie mechanika.
roxa tośmy się trochę zdublowali bo nie przeczytałem twojego

[karol-lolek]

Dzięki Panowie za pomoc co do wycieku możliwe że będę wiedział jutro co jest przyczyną.

Popiskiwanie już było przed wymianą gruszek, ustało jak opuściłem tył. u mnie nie ma śruby rzymskiej tylko jest cięgno które się luzuje na obejmie stabilizatora i porusza ruchem w lewo -prawo
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=50
cześć nr 1

zasada ta sama co w mercu chyba.

zapomniałem dopisać, że ustawiając wysokość z regulatora dochodziło dziwne syczenie, aha piszczenie występowało przy obciążonym samochodzie przy wciśniętym pedale gazu na luzie i przy puszczonym gazie ustępowało...

Odpowietrzanie wykonuje się na odpalonym czy zgaszonym silniku?

[vietrzyk]

karol-lolek napisał:

u mnie nie ma śruby rzymskiej tylko jest cięgno które się luzuje na obejmie stabilizatora i porusza ruchem w lewo -prawo

zauważ ze na schemacie to cięgno jest regulowane w sposób analogiczny do końcówek drążków kierowniczych więc ma regulację wysokości w tym.

Piszczenie ustępowało bo pompa wolniej się kręciła i przez niedomknięty prześwit w regulatorze przeciskała się mniejsza ilość płynu niż przy zwiększonych obrotach

[karol-lolek]

vietrzyk napisał:

Piszczenie ustępowało bo pompa wolniej się kręciła i przez niedomknięty prześwit w regulatorze przeciskała się mniejsza ilość płynu niż przy zwiększonych obrotach

A jak zrobić żeby nie piszczało? Czyżby regulacja była na cięgle samym tak jak końcówki drążków? ale tak jak ja wyregulowałem to skutek był taki sam, tylko jest większy stopień regulacji...

[karol-lolek]

Przyczyną wycieku znana, cieknie przy wężu elastycznym od lewej gruszki... Czyli niestety zawinił mechanik.

[DeJot205]

Witam wszystkich stałem sie szcześliwym posiadaczem wymarzonego i mam pytanko. Mianowicie mam nad kołem zapasowym pokrętło które jak myśle steruje zawieszeniem lecz nie potrafie tego używać :sad: blagam pomóżcie...

[piotrek.m5]

DeJot205 napisał:

mam nad kołem zapasowym pokrętło które jak myśle steruje zawieszeniem

Coooo???? A gdzieś ty się takich pierdół naczytał?? To nie pokrętło od regulacji zawieszenia bo takiego czegoś nie ma. Ono się samo reguluje.
Nie jest to przypadkiem pokrętło na mechanizmie szyberdachu?

[DeJot205]

na tym "pokrętle" jest napisane po niemiecku podnosić - obniżać (HEBEN - SENKEN) stąd moje przypuszczania...

[ Dodano: Czw Sty 07, 2010 07:08 ]
z góry sorki za głupoty ktore pisze ale to mój pierwszy ... i nie miałem z tą marką styczności...

[ Dodano: Czw Sty 07, 2010 07:12 ]
a nawiasem mówiąc było to moje marzenie...

[karol-lolek]

Witam

Po dłuższej nieobecności chciałbym podziękować za pomoc. Szczególnie dla ''roxy''

Przyczyna wycieku płynu z układu nivo był źle ustawiony(zamontowany) wąż elastyczny od gruszki(ustawiony był na odkręcanie a nie dokręcanie, który pod wpływem ruchu nadwozia samoczynnie się rozkręcił), dodatkowo był on skręcony--->Robił to ''Fachowiec''. Wiec musiałem wszystko zdemontować i ustawić po swojemu. Czas naprawy 2 godziny. Dodatkowo powiem, że auto już nie piszczy i pięknie amortyzuje nierówności.

Efekt stracone 200zł za usługę wymiany gruszek u mechanika(i tak samemu musiałem od nowa wszystko zakładać) ogółem 6 litrów płynu do nivo po ok. 35zł/litr. I dużo nerwów...

Pozdrawiam

[Blues_M07]

Witam.
Mam pytanie dotyczące ustawienia wysokości tyłu auta.Cały układ nivo jest sprawny,szczelny i odpowietrzony ale zadek stoi dość wysoko.Nie wygląda to źle aleeee :roll:
Na śrubie rzymskiej jest ustawiony na max w duł a mimo to jest trochę wysoko.
Pomiędzy oponę a nadkole wchodzi cała pięść!!! Chce niżej
Jeżeli jest już na forum konkretnie o tym to przepraszam. http://mb201-124.eu/...tyle_emoticons/default/bow.gif